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これって結局、ダイハツはちゃんと責任を取って不良品を直してくれるの？
安全基準を満たせていないものについては直しようがないので…購入当時の新車価格に物価上昇分を足して全額返金もしくは他社の同等への買い替え費用普段とかでよろしくお願いしたいです。
安全基準を満たしてないケースはあまり無さそう。まぁ今後の再試験の結果次第だけども…。
多いのが試験の手抜きで、左右同じだろと片方だけしか試験してないとか。手続き上は大問題だけど、実際の品質には影響してない可能性が高い。
他に多かったのがヘッドライト光軸調査での不正。ある程度走行距離がある試験車両でチェックするはずがその時間を惜しんであまり走行してない車で試験してたり。これは実際にダイハツの軽ってライト上向き多くね？ って言われてたのと、未調整では車検通らないケースがあるみたいなので実害がありそうだ。おそらくディーラーで光軸調整とかの対応になるかと思う。
本当に安全基準に達してないなら、そもそも型式認定を通らないことになるので、、、どうすんだろな。公道走っちゃ駄目だと思うのだが。新車価格＋金利＋迷惑料で返金！ とか言いたいけどまぁ無理よね。目減りした価値の保証ぐらいかね…。中古流通車もあるし、ちょっと簡単にはいかないだろうな。リコール扱いで修理程度で終わるかも。
>安全基準を満たしてないケースはあまり無さそう。まぁ今後の再試験の結果次第だけども…。
エアバッグの展開を衝撃センサーじゃなくタイマーで展開する様にしていたとかかなり悪質かつまずいのもある様ですよ。
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ダイハツはちゃんと直してくれるの？ (スコア:0)
これって結局、
ダイハツはちゃんと責任を取って
不良品を直してくれるの？
Re: (スコア:0)
安全基準を満たせていないものについては直しようがないので…
購入当時の新車価格に物価上昇分を足して全額返金もしくは他社の同等への買い替え費用普段とかでよろしくお願いしたいです。
Re: (スコア:1)
安全基準を満たしてないケースはあまり無さそう。まぁ今後の再試験の結果次第だけども…。
多いのが試験の手抜きで、左右同じだろと片方だけしか試験してないとか。
手続き上は大問題だけど、実際の品質には影響してない可能性が高い。
他に多かったのがヘッドライト光軸調査での不正。ある程度走行距離がある試験車両でチェックするはずがその時間を惜しんであまり走行してない車で試験してたり。
これは実際にダイハツの軽ってライト上向き多くね？ って言われてたのと、未調整では車検通らないケースがあるみたいなので実害がありそうだ。
おそらくディーラーで光軸調整とかの対応になるかと思う。
本当に安全基準に達してないなら、そもそも型式認定を通らないことになるので、、、どうすんだろな。
公道走っちゃ駄目だと思うのだが。
新車価格＋金利＋迷惑料で返金！ とか言いたいけどまぁ無理よね。
目減りした価値の保証ぐらいかね…。中古流通車もあるし、ちょっと簡単にはいかないだろうな。
リコール扱いで修理程度で終わるかも。
Re:ダイハツはちゃんと直してくれるの？ (スコア:0)
>安全基準を満たしてないケースはあまり無さそう。まぁ今後の再試験の結果次第だけども…。
エアバッグの展開を衝撃センサーじゃなくタイマーで展開する様にしていたとか
かなり悪質かつまずいのもある様ですよ。