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同型機は運用されていない模様737-8と737-10はあるけど、今のところ飛行禁止の対象ではない
仮に運用されていたとしても飛行禁止の「命令」を出したりするのだろうか良くも悪くも企業側に「良きにはからえ」じゃないだろうか
国交省が「運航禁止を指示」する例があるが、命令じゃなくて、行政指導かな
＃787の電池とか、777のPWエンジンとかで、「運航禁止を指示」と発表されている
＃ちょっとググってみたＦＡＡ（米国連邦航空局）が運航を禁止する内容の耐空性改善命令、通称ＡＤを発する↓国交省が耐空性改善命令を入手↓国交省が「同様の耐空性改善通報を発行し、同様の措置をとる」？
過去に日本でもも飛行禁止命令が出たことはありますよ（１９７４年の全日空トライスターとか）耐空証明が取り消されたらそれは飛行機ではなくなりますから。
FAA追従であちらさんの文章通りやることって言ってるんじゃないっけこれは日本以外にもそれが限界の国はいくつかあるはず
そりゃ報告を受けたのはFAAで他の国は間接的な情報しかないのだからそうなるのが自然なのでは？
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あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall
日本では (スコア:2, 参考になる)
同型機は運用されていない模様
737-8と737-10はあるけど、今のところ飛行禁止の対象ではない
Re: (スコア:0)
仮に運用されていたとしても飛行禁止の「命令」を出したりするのだろうか
良くも悪くも企業側に「良きにはからえ」じゃないだろうか
Re:日本では (スコア:3, 参考になる)
国交省が「運航禁止を指示」する例があるが、
命令じゃなくて、行政指導かな
＃787の電池とか、777のPWエンジンとかで、「運航禁止を指示」と発表されている
＃ちょっとググってみた
ＦＡＡ（米国連邦航空局）が運航を禁止する内容の耐空性改善命令、通称ＡＤを発する
↓
国交省が耐空性改善命令を入手
↓
国交省が「同様の耐空性改善通報を発行し、同様の措置をとる」？
Re: (スコア:0)
過去に日本でもも飛行禁止命令が出たことはありますよ（１９７４年の全日空トライスターとか）
耐空証明が取り消されたらそれは飛行機ではなくなりますから。
Re: (スコア:0)
FAA追従であちらさんの文章通りやることって言ってるんじゃないっけ
これは日本以外にもそれが限界の国はいくつかあるはず
Re: (スコア:0)
そりゃ報告を受けたのはFAAで他の国は間接的な情報しかないのだからそうなるのが自然なのでは？