「航空業界、電子チケットを全面採用」記事へのコメント

具体的に何をするのか

[Anonymous Coward]

電子チケット化するといっても、具体的に何をするのかが、さっぱりわからない。

最近だと、電子チケットといえば、携帯電話を使ったものをイメージするが、全員が対応携帯電話を持つわけがないので、それではないだろう。

ICカードをチケット代わりにするのだろうか。全員にあらかじめ持たせるわけにもいかないから、使い捨てのカードにするのだろうか。

Re:具体的に何をするのか

[bartuser (22795)]

すでに多くの航空会社の国際線航空券でe-ticket（航空券の電子化）が行われていますが、まだ多くの場合、その航空会社の便しか使わない場合のみが対象です。
日本で売られている格安航空券をはじめとして安いチケットだと一社しか使わない場合も多いですが、国際線航空券はもともと複数の航空会社にまたがって使える（たとえばJALが発行した航空券でもユナイテッド航空など他社に乗れる）という特徴を持っています（安い運賃だとそもそも他社に乗れないという制限がかかっていたりしますが）。
航空会社をまたがった（インターラインの、と呼んでいます）e-ticketはアメリカやヨーロッパの主要航空会社を中心に数社間で使えるようになっていますが、従来の紙の航空券ほどの自由度はまだありません。 今回IATAがe-ticket化に踏み切ったということであれば、現在インターラインのe-ticketに参加している一部の会社だけではなく、非常に多くの航空会社が参加することになるわけで、その影響は非常に大きいと思います。日本で航空券を買えば、ほぼ間違いなくプリンタで印字したものが出てきますが、国・地域によってはいまでも手書きでは発券しているところもありますから。
コストに関してですが、現在は航空券発行元以外の会社で使われた場合、航空会社間での航空運賃の精算に際して航空券のフライトクーポン（搭乗手続き時にもぎられるやつです）を発行元に送り、それに基づいて相当額が支払われるという手続きになっています。そのため、この作業に紙を介さなくてすむようになるだけで、多大なるコスト削減になると思われます。
ちなみに日本の国内線だけだとこんなわずらわしいことも少ないでしょうから、あまりメリットは見えないように思います。
なお、ほかの方も書かれているように、今回の話題で言われている 「航空券」は運賃の対価として発行される紙のものを指し、飛行機に乗るときに渡される「搭乗券」とはまったく別物です。日本の国内線を乗る限り、この二つが同じ券片になっていることが多いのでわかりにくいですが（国際線の場合でも、一応同じ券片を使えるような制度にはなってますが、別の紙を使うことが多いですね）。 これらは有価証券か否かという点でまったくの別物です。
それと、現在のe-ticketでもそうですが、フライトクーポン（金銭価値を持つ部分）が電子化されても、旅客用控えは紙で配布されることも少なくないでしょうから、完全なペーパーレスとはなりませんね。出入国手続きなどで航空券をもっていることを示さなければいけないケースがあるので、紙がまったくないと困るわけです。それだけなら別にメールでもFAXでもよいので、実際そうなっているケースも少なくないです。
顧客側のメリットとしては、金銭価値を持つ部分が電子化されるため、紙で渡されたものをなくしても、控えをなくしただけなのでタダで再発行してもらえる（→航空券を紛失することがほとんどなくなる）ということが大きいでしょう。

Re:具体的に何をするのか

[one-one (17888)]

でもすでに ぴあ なんかでは携帯電話を使ったサービスが始まってますしね.
なきゃないでなんとかなるようなシステムにするんじゃないですか?

カードの一例ですが, 僕がLive利用している e-チケットでは 最初にチケットを購入したときにカードが送られてきます.
あとはそのカードを使うことになるので 使い捨てではないですね.
で, その最初に申し込んだイベント(Liveなど)のロゴが印刷されたカードが 送られてくるため, 恥ずかしいイベントを最初に申し込むのはタブーとされています:-p

Re:具体的に何をするのか

[Sakura Avalon (12557)]

＞電子チケット化するといっても、具体的に何をするのかが、さっぱりわからない。

今回のが具体的にどうなのかは分からないのですが、すでに実用化されている国内線の電子チケット化などから類推すると「ぴあ」でのチケット電話（ネット）購入あたりと同様に、予約番号などで管理してクレジットカードなりで確認という事になると思います。国内線のチケットレスサービスは、決済時のクレジットカードを持ってくることで自動確認してますね。予約番号ももらえますが、やはり忘れる事を考慮してか手動確認になってもだいたい名前を言うだけで済んでいます。まあ１日の搭乗で同じ会社の同じ便に同姓同名がズラリという状況は少ないでしょうから、現時点ではそれで間に合っているのでしょう。

Re:具体的に何をするのか

[Anonymous Coward]

ガリデブさんが３人集まると困りますね。

Re:具体的に何をするのか

[Anonymous Coward]

いっそ各社バラバラのマイレージカードを統一して、それ使ってユーザー認証するようにしてください。

# Edyも付いてればなおよし。

Re:具体的に何をするのか

[Anonymous Coward]

EasyJet [easyjet.com] の例です．オンライン予約すると，当日カウンターで
「俺，××だけど○○行きの切符ちょーだい」
って，パスポート(本人確認のため)を見せながら言うと搭乗券をくれます．確かにチケットレスなんだけどコレってどうなんだろ?

Re:具体的に何をするのか

[Anonymous Coward]

搭乗券は普通にあるのでは？

ただ、その辺りの旅行屋で購入しても予約番号しか教えてくれなくなるってのでは？