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私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike
JR東海は異端児であるが..... (スコア:2, 興味深い)
しかし、Suicaは東日本が開発したもの。東海は東日本とは何かと仲が悪いだけに不吉な予感がぷんぷんする。今回は東海も良心的に事を進めてくれるものだと信じたいのだが.......。
何かと不信感をもたれるようではいけないと思う。
Re:JR東海は異端児であるが..... (スコア:0, おもしろおかしい)
東海(名古屋)が独立した時点での必然かと。
>…東海は東日本とは何かと仲が悪い…
そりゃ「日本の首都は名古屋だがや」とか本気で確信してる連中なんで、良心も自ずとその思想に見合ったものしか期待できないかと
Re:JR東海は異端児であるが..... (スコア:0)
え! 名古屋って独立国なんですか!
ってのはさておき、東海道新幹線がらみでJR東日本、西日本との仲があまり良くないらしいですけどね。実際は。
>そりゃ「日本の首都は名古屋だがや」とか本気で確信してる連中なんで、
本気でそんなこと信じてる人なんかいませんよ……冗談半分では言いますし、あとの半分も地方都市によくある地元への自負ですし。
昨今はマスコミが「名古屋が元気!」とかおだてるので、ちょっとその気になってきてる(名古屋が首都、ということではなく)ところはないではないですけどね。
しかしこのAC、名古屋に個人的恨みでもあるんだろうか……名古屋の女の子に昔振られたとか。
#名古屋は日本三大不美人の産地といわれてるけど。
Re:JR東海は異端児であるが..... (スコア:0)
のぞみが名古屋に停まるからでしょう。
ひかりは未だしも、のぞみが名古屋に停まらなきゃならない必然性が無いですし。
元々名古屋に停まる予定は無かったのに、一部の名古屋まんせーな方々がゴネまくった挙句、名古屋にも停まらざるをえなくなってしまったって言う都市伝説もありますし(^^;
まぁ、普通に東京-大阪の乗車時間を短縮したい人達からは恨まれてますよ(w
#ネタだけど名古屋への停車は止めて欲しいのは半分本気なのでAC
Re:JR東海は異端児であるが..... (スコア:3, 興味深い)
ソースがないのですが、名古屋とばしの「のぞみ301号」は、
JR東海が目論んでいたほど乗車率が上がらなかったようです。
後続のぞみ1号は東京~名古屋間ではかなりの乗車率を記録して
いたようです。
名古屋財界やマスコミが騒いだのが理由と言われていますが、301号は
JR東海にとっても儲からない列車だったので廃止した、というのが
真相のような感じです。
こういったことは需要予測をしていればわかるのですが、そもそも、
なぜJR東海は無理をしてまで、何故名古屋を飛ばしたか。
当時のダイヤを考えるとかなり面白いことがわかります。
名古屋駅、京都駅は駅構内を最高速で通過できず、70km/h前後まで減速する
必要がありますので、停車時間(45秒)も含めると名古屋停車のロスタイムは多くても3分前後と考えられます。
下りのぞみ301は東京を6:00に出発、新横浜で45秒停車した後、
新大阪には8:30に到着するダイヤでした。
上りのぞみ302号は新大阪を6:12に出発して、途中名古屋、新横浜に
停車しつつも東京に8:42に到着する。
何かおかしくないですか?新幹線で上下線で大きく経路が異なる区間は、
少なくとも東海道区間にはないはずです。
東海道新幹線で最も列車密度の高い区間は、東京~三島間です。
したがって保線作業が一番多い区間もここになります。
のぞみ301号は、この区間を朝一番最初に通過するため、速度を抑えて
走行せざるを得なかったのです。
このロスタイムをカバーするために、名古屋を通過しなければならず、
そうしてはじめて、1番列車が2時間30分の所要時間を確保できたのです。
先にも述べましたが、名古屋停車のロスタイムは3分前後のため、
極端な話、名古屋飛ばしの時間短縮効果は少ないというのも、
後に、名古屋飛ばしが廃止された理由でもあるでしょう。
Re:JR東海は異端児であるが..... (スコア:0)
でも東京-名古屋の乗車時間を短縮したい名古屋人には重宝だったり……
名古屋-大阪だとひかりと大して違いがないんですが。
#のぞみが停まらないと乗車できる新幹線が激減してしまうってこともあるし。
Re:JR東海は異端児であるが..... (スコア:0)
名古屋とばし [wikipedia.org]
んなこといったら・・・ (スコア:0)
とかいろいろあるよね
Re:んなこといったら・・・ (スコア:1)
つ[新幹線大爆破]
# ええ新幹線大爆破は大好きですとも
---- 何ぃ!ザシャー
Re:んなこといったら・・・ (スコア:1)
よくよく考えたら京都~新大阪ってJR-WとJR-Cの競合路線でしたね
名古屋飛ばしについては
JR-Cの本社が名古屋にあるのにそこを飛ばしてしまうと
社員のモチベーションに影響が出るのでやめた
とかいう話も聞いたことがあります
#儲からない、という理由が一番なんだろうけど
Re:JR東海は異端児であるが..... (スコア:0)
--
言葉の力を信じています(ぇ