「首都・阪神高速、2008年度からのETC義務づけ検討」記事へのコメント

費用対効果が（個人向け）

[elfsky (19115)]

ETC導入にかかる手間と費用をペイするためにどれだけ高速に乗れと……。

＃1年に1回乗るか乗らないかなんだが……。

オフトピですが、高速料金は時間制にして欲しいと思っている。
平均通行所要時間がを基準に、
通過するまでの所要時間が短い（＝速度超過＝違反）は高額に、
通過するまでの所要時間が長い（＝渋滞）は割引に、
なるようになるんだったら、計算の都合、ETC導入でも納得する～。

神の見えざる手

[Tod (31685)]

逆のやり方もあるようです。市場原理から言って、高速道路上の車両が多すぎるということは、
料金が安すぎると言えます。なので、平均所要時間などをフィードバックさせて、渋滞があれば高額に、
スムーズなら安価に設定すれば、理想的には高速道路上のトラフィックが一定となり、インフラを
最大限に有効利用できます。
まぁ、日本ではまず受け入れられないでしょうけどね。

Re:神の見えざる手

[Evangeline (20767)]

いい案だと思うけどなあ．
新幹線が繁忙期に値段を上げるのと同じだと思わせれば，拒否反応は少ないかも．
交通量で刻々と変わる料金を見てドライバーに高速に乗る/乗らないを選択させる？

Re:神の見えざる手

[Anonymous Coward]

繁忙期に値段が上がるのは「新幹線」の料金ではなく「指定席」の料金。
一部の繁忙期は割引切符が使えなくなったりはしますが。