「「白いかもめ」は絶滅危惧種」記事へのコメント

鹿島市の意思は了解した

[unchikun (14429)]

....といっても、市長のパフォーマンスに見えなくもないけど。

で、実際のところ、佐賀県の他の自治体の動向はどうなんでしょう?
さらには長崎県の動向は?
長崎は「新幹線」で浮かれていて、無関心なのかな?

# ニュースだと「絶滅危惧種化反対」な意見はなかなか記事に
# ならないと思うので、現場の雰囲気とかを沿線の方々に是非
# お聞きしたい。

Re:鹿島市の意思は了解した

[Anonymous Coward]

長崎から関西の方に出て就職した者ですが、長崎の方も「新幹線」に浮かれてるのはごく一部（はっきり言うと建築関係者）という印象があります。
＃少なくとも、諫早・長崎ラインは。佐世保・大村は路線が変わるので判りません。
そもそも福岡からの路線の一部には単線のところもあり、かもめの通過待ちで在来線（本数も少ない）が止まる……場所によってはトンネル内で待たされるところもあるし、かもめも途中駅で電車すれ違いのために待たされてるわけです（特急なのに！）　だから、新幹線以前の問題だろう、と言うのが地元での利用者の声としてあります。

Re:鹿島市の意思は了解した

[i_i (22332)]

新幹線(っぽいものを含む)の要不要はともかくとして・・・

「特急ばかり走らせて、普通列車が少ないのは横暴だ」という人がいますが、
それって要するに、「偶然そこが特急の通り道になっているだけで、ローカル利用は全然ない」ということなんですよね。
そういう区間では、（費用対効果次第では）既存の駅や線路を捨てるってのも選択肢になるとは思います。
＃博多～新鳥栖のレールを3本にして「白いかもめ」を走らせたら160キロ出るかな？