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> ステルス性能以外はちょっとガッカリな F-22
当方軍事は詳しくない一般人なのですが、「ちょっとガッカリ」というのはどんな点なのでしょう?「最強だがコストパフォーマンスが悪すぎ」というニュースはよく見かけるのですが、「ちょっとガッカリ」というのは聞いたことがありません。どのような情報源なのでしょうか。
日本はパイロット一人を失ったときの政治的対価がUSを超えて著しいと思うので、新機種導入の際の目的関数を、コストパフォーマンスではなくパイロットの生存率に設定するのは正しい戦略に思えます。
「ちょっとガッカリ」という表現にはF22導入反対のバイアスを強く感じてしまいます。タレこみ文章には書かれていないどんな情報・判断からそういうバイアスをかけているのでしょうか?
たぶんこの前旧式のT-38練習機に訓練で撃墜判定されたことなどからきているのでは?T-38自体はF-5の元になった機体で有視界の格闘性能は実は今でも一級品なんですけどね。
誰も持ってこないのでソース [technobahn.com]をば。
http://www.technobahn.com/news/200903262100 [technobahn.com]http://www.technobahn.com/news/200904021946 [technobahn.com]
T-38はいい機体だとは思いますが、パイロット(T-38戦闘支援団の隊長)が凄腕って話なのではないかと。F-15がF-104に模擬戦で撃墜されて、F-104のパイロットのロック岩崎 [wikipedia.org]は凄腕だったって事と同じ構図に思えます。
# 何にしても、エルドランがいないと絶対無敵メカは無理でしょ。
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物事のやり方は一つではない -- Perlな人
主観が多い文章は偏向を感じさせるよね (スコア:1, 興味深い)
> ステルス性能以外はちょっとガッカリな F-22
当方軍事は詳しくない一般人なのですが、「ちょっとガッカリ」というのはどんな点なのでしょう?
「最強だがコストパフォーマンスが悪すぎ」というニュースはよく見かけるのですが、
「ちょっとガッカリ」というのは聞いたことがありません。どのような情報源なのでしょうか。
日本はパイロット一人を失ったときの政治的対価がUSを超えて著しいと思うので、
新機種導入の際の目的関数を、コストパフォーマンスではなくパイロットの生存率に設定するのは
正しい戦略に思えます。
「ちょっとガッカリ」という表現にはF22導入反対のバイアスを強く感じてしまいます。
タレこみ文章には書かれていないどんな情報・判断からそういうバイアスをかけているのでしょうか?
Re: (スコア:0)
たぶんこの前旧式のT-38練習機に訓練で撃墜判定されたことなどからきているのでは?
T-38自体はF-5の元になった機体で有視界の格闘性能は実は今でも一級品なんですけどね。
Re:主観が多い文章は偏向を感じさせるよね (スコア:1)
誰も持ってこないのでソース [technobahn.com]をば。
Re: (スコア:0)
http://www.technobahn.com/news/200903262100 [technobahn.com]
http://www.technobahn.com/news/200904021946 [technobahn.com]
Re: (スコア:0)
T-38はいい機体だとは思いますが、パイロット(T-38戦闘支援団の隊長)が凄腕って話なのではないかと。
F-15がF-104に模擬戦で撃墜されて、F-104のパイロットのロック岩崎 [wikipedia.org]は凄腕だったって事と同じ構図に思えます。
# 何にしても、エルドランがいないと絶対無敵メカは無理でしょ。