「教習所で教わったハンドルの握り方は危険、エアバッグで手を怪我する可能性がある」記事へのコメント

教習所と違うやり方のお薦め

[Anonymous Coward]

ＡＴ車の左足ブレーキ

足がせっかく二つあるのに、片足操作が推奨されている意味が解らない。ブレーキとアクセルを
踏み間違えての事故が減らない理由になっていると思う。

ポール フレール「はしるまがるとまる―もっと楽しいクルマの運転」読んでから、完全に左足派です。

Re:

[Anonymous Coward]

今どきの運転スキルの低いＡＴ限定免許ならそれでもいいですが、
ＭＴも運転できる免許の人は、それだと危険です。

普通、クラッチを踏むときは一気に踏み込むので、その癖で
ブレーキを急ブレーキしちゃいますので。

ＡＴ限定なんて免許が登場したから、運転が下手なドライバーが
いっぱい路上にあふれるようになっちゃったのだよな。

Re:

[Anonymous Coward]

>ＡＴ限定なんて免許が登場したから、運転が下手なドライバーが
>いっぱい路上にあふれるようになっちゃったのだよな。
AT限定＝運転下手ってMTに変なプライド持ってる人の妄言ですよね
なんの根拠もない

Re:

[Anonymous Coward]

いや、やっぱりMTだと適切なギアやクラッチ操作を意識して(半分無意識かもしれないけど)運転出来るだけの技術と感覚を身につけていないと運転できない。運転にも多少集中しないとうまく操作できない。 対してATだとそれこそ初めて乗る子供でも運転が出来てしまうくらい単純で、乗っていると運転以外に注意を向けたりてしまいがちだし、ボーっとしてても運転が可能。 という点を考慮すると、AT乗りや限定免許が全てヘタとは思わないけど、ヘタでも運転可能という点が怖い。

Re:

[saitoh (10803)]

実際、事故率はAT車はMTの1.5倍強です(死亡事故率はほぼおなじだが微妙にMTが高い)。ATではMTの事故を比べると、追突とか出会い頭衝突とかが2倍くらい多くて正面衝突は同じくらい。しかも追突の33％は前を見ているのに追突。ATは運転が楽すぎて他のことを考える心の余裕ができてしまい、「目に入っているが見ていない」状況になっているのだろうと。

Re:

[Anonymous Coward]

単にATの方が感覚とズレるからじゃないかな。
特に渋滞の徐行。
MTだとクラッチに注意が行くがその分、意識的に自分の操作を感じる。
しかしATだとリーク近辺の動作ってのは感覚と離れていると言うか「操作してないのにっ」って感が有る。

Re:教習所と違うやり方のお薦め

[saitoh (10803)]

御意。いつもMTを運転している僕がたまにATを運転していて一番怖いのは、クリーピングなどで何もしなければ(ブレーキを踏む足が緩むと)動き出すことですね。 MTだとうっかり間違うとエンスト、という側にいくので、この違いにからだが対応しきれない。

あと低速時のブレーキの効きが悪いですね。クリーピングでの前進トルクに打ち勝つ分（MT車より）ちょっと余分に踏まないと止まらないので、ショック無く狙った地点で止まろうとしているとうまくいきません。速度が出ているときのブレーキの踏み具合と減速具合から「だいたいこんな踏力で停止線でとまるはず」と思って踏む力を弱めていくと、と微妙に止まりきれなかったり。

クラッチがないしと、シフト操作で手探りで反射的にNに入れられないしで、駆動力を切ることが出来ないのがどうにも性に合わない。