「播但線、LED部分の老朽化により運賃の「8」が「9」と誤表示される」記事へのコメント

発券はいいとして

[Anonymous Coward]

運賃表示器？
電車なのに？
なににつかうの？

Re:発券はいいとして

[Anonymous Coward]

田舎は金がないからバスに車台つけて線路走らせてんだよ

Re:発券はいいとして

[tetsusan (17639)]

乗ってみたかったなぁ。

南部縦貫鉄道キハ10形気動車 [wikipedia.org]

Re:発券はいいとして

[sambar_fgfs (39950)]

田舎っつーよりJR西が金がないだけな気がしないでもないｗ

播但線で不具合があった区間の主力は103系2両編成(オールM)だし…まあ山越え区間だからコレでいいのかもしれないけどｗ

Re:

[Anonymous Coward]

普通の道路で普通のバスを走らせた方が安そうな気が

Re:

[Anonymous Coward]

一般には、輸送コストで鉄道にかなう物はありません。
バスとかは敵ですらない。

Re:発券はいいとして

[Anonymous Coward]

さすがに長大路線で閑散区間だとそんなことないよ。だから廃止してバス転換する。
道路は一回作ったら基本ほったらかしで陥没しても徐行すればなんとかなるけど、鉄道はマメに保線しないとすぐ脱線して大惨事だ(どうせ客は乗ってないだろうけどね)。

輸送密度

[Anonymous Coward]

> 一般には、輸送コストで鉄道にかなう物はありません。

これが当てはまるのは数千人/日kmくらいはある路線の話ですが、さて中国地方にそんなのどれだけあったか……

Re:

[Anonymous Coward]

田舎はその道路がねぇんだよ
# てのがレールバス全盛期の話

Re:発券はいいとして

[saitoh (10803)]

実際JRは国鉄時代に金にあかせてトンネルやら陸橋やらで直線的に線路がつくられている。一方、道路は海岸沿いや山肌沿いにうねうねまがった道とか峠道しか無くて、代替バスでは列車(電車じゃなくてディーゼル)に所要時間で大幅に負けるってのは良くある話で。

もっと田舎に行くと、駅はあるが道路はない(小幌駅、尾盛駅,小和田駅、坪尻)ってところもありますけど。

Re:

[Anonymous Coward]

この国にレースバス全盛期なんてあったのだろうか…

Re:

[Anonymous Coward]

LE-Car [wikipedia.org]全盛期ならあったような…。
これをレールバスと呼んでいいかどうかはまぁ……。

レールバス車体は総じて寿命が短かったし、会社の経営状態もアレだから採用するわけで永く活躍するのは…。

#って「…」ばっかりになってしまうな

Re:

[Anonymous Coward]

サーキットを爆走するレース仕様のバスを思い浮か……べないな

Re:

[Anonymous Coward]

遠く離れた渓流に一斉に放流して飼い主のもとへ帰ってくる時間を競うブラックバス

でもなさそうだ

Re:

[Anonymous Coward]

こうですね。わかりません＞＜
http://www.youtube.com/watch?v=Fh7fQz4xzW4&feature=player_embedded# [youtube.com]!

Re:

[Anonymous Coward]

屋代線の事ですね、わかります。

Re:

[Anonymous Coward]

屋代線にも同様のシステムはありました(料金を余計徴収するシステム、と言う意味ではありませんよ)。

いまだに、元踏切でついつい一時停止してしまうのは困ったものです。