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運賃表示器？電車なのに？なににつかうの？
最近は車掌が乗っていない「ワンマン電車」というのがあるのですが、そういうのが走っているのは無人駅が多い田舎路線なわけで、
まるでバスのように「車両の先頭に運賃表示器と料金箱」があるんです。
降車は一番前のドアだけ。2両編成で後ろの車両に乗ってたりすると、駅に着いたときに慌てることになります。#ごくまれに、開かないドアに途方に暮れてる人を見かけることもあります。
まあ、田舎路線でなくても首都圏のSUICA圏内の八高線にも「運賃表示器と料金箱」付きのワンマン列車があるわけでして
#ワンマン「電車」ではありません
＞まあ、田舎路線でなくても首都圏のSUICA圏内の八高線にも
歴とした田舎路線でしょう。首都圏だというだけなら、青ヶ島だって首都圏です。
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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
発券はいいとして (スコア:0)
運賃表示器？
電車なのに？
なににつかうの？
Re: (スコア:5, 参考になる)
最近は車掌が乗っていない「ワンマン電車」というのがあるのですが、
そういうのが走っているのは無人駅が多い田舎路線なわけで、
まるでバスのように「車両の先頭に運賃表示器と料金箱」があるんです。
降車は一番前のドアだけ。2両編成で後ろの車両に乗ってたりすると、駅に着いたときに慌てることになります。
#ごくまれに、開かないドアに途方に暮れてる人を見かけることもあります。
Re: (スコア:1)
まあ、田舎路線でなくても首都圏のSUICA圏内の八高線にも
「運賃表示器と料金箱」付きのワンマン列車があるわけでして
#ワンマン「電車」ではありません
Re:発券はいいとして (スコア:1)
＞まあ、田舎路線でなくても首都圏のSUICA圏内の八高線にも
歴とした田舎路線でしょう。
首都圏だというだけなら、青ヶ島だって首都圏です。