「埋立地の最果てに巨大風車」記事へのコメント

やっぱり宇宙の基本は水素ですかね

[take0m (4948)]

こういうピークのある発電デバイスは、発電したエネルギーで水を電気分解して水素として保存しちゃうってのはどうなんでしょう?

太陽光は人工光合成で水素生成と炭素固定。
必要に応じて水素を燃焼させて電力を得る。

風力は現在の弱い風に対応するのではなく、ピークの強風から水素を生成。さらに発電効率悪そうだけど・・・

水力

力学的エネルギーをそのままお届け

[T.Sawamoto (4142)]

発電とか、水の電気分解時にロスが出てもったいないので、いっそ回転エネルギーをそのまま使いまわすってのはどうでせう？
つまり

・電池：フライホイールが中で回ってる
・送電線：ケーブルが被覆の中で回転してる
（送電(?)ロスを抑えるために、高圧線は直径数メートルの太い奴を使う）

利用方法は例えば、調理時には台の部分がすごい勢いで回転していて、摩擦熱で鍋を温めるとか、暖房は自動乾布まさつ機

Re:力学的エネルギーをそのままお届け

[Anonymous Coward]

ネタにマジレス スマソ

> 電池：フライホイールが中で回ってる
> 列車はケーブルで、自動車や飛行機はフライホイール電池で回転力を供給すると。

回転力そのまま利用とは 逆の方向でフライホイール蓄電カーという
構想もある。

小型のフライホイールに電力／直接動力で 回転を与え、
その回転エネルギーは 発電コイルで「電気」として出力する。

蓄電できるエネルギー量は回転するフライホイールの質量（慣性モーメント）と回転数で決まるので、小型で超高速回転での運用ができると「小型蓄電フライホイールを多数分散配置」することで
蓄電フライホイールの総重量の軽減が図れるのね。

回転をそのまま 保持－＞取り出しだと 機構も複雑になり（＝損失大）、複数のフライホイールに分散してのエネルギー蓄積 －＞ 取り出しもほぼ不可能なので、電気を介在させると。

たしか ジャイロ効果を打ち消すために お互いが逆回転に設定されたフライホイール蓄電２個１組で運用するんじゃなかったかな。