「2014年F1日本グランプリでの事故で重体だったジュール・ビアンキ氏、死去」記事へのコメント

参考

[ymasa (31598)]

ビアンキのアクシデントの経緯
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2014/10/06/053968.html [f1-stinger.com]

ジュール・ビアンキの事故：なぜグリーンフラッグは振られていたのか？
http://blog.goo.ne.jp/hrs11/e/fbb02a22621a7c4b2b15af9990081c37 [goo.ne.jp]

Re:

[Anonymous Coward]

規則の改革が望まれますね
重機がマーシャルポスト通過したからではなく、
完全に撤収が完了した後にしないとまた起こりますよこれ

Re:

[taka2 (14791)]

えっと、状況を整理すると、
・フラッグは各区間の入口で振られ、以降の区間内の状況を指示している。
・一回目のクラッシュはP11区間とP12区間の境目付近で発生。P10区間はグリーンのままで、P11とP12がイエローになった
・レスキュー用の重機がP11の方にに移動、P12区間には障害が無くなったためグリーンに。P11はイエローのまま。
・その後、P11区間に入って来たジュール・ビアンキはP11区間内で加速を始めてしまい、二回目のクラッシュ、重機に衝突。
ってことですかね。
あくまで「フラッグを通過してから、そのフラッグの指示が有効

Re:

[Anonymous Coward]

この状況って繰り返し解説されてるのに運営の責任説も繰り返し出てくるんですよね。
Motorsports.comが状況を解説した 図 [motorsport.com]。
P11で振られていたのは「停止が可能な程度まで減速」を意味するダブルイエロー。
ビアンキはそのP11区間内でP12のグリーンフラッグに反応して加速してクラッシュポイントに突っ込んでる。
逆バンクから

Re:参考

[Anonymous Coward]

つーかそんなツルツルすべるコーナーにダンロップの名前冠するのはいいのか？

Re:

[Anonymous Coward]

もともとダンロップの名前はコーナーに付けたものじゃなく、そこにかかっていた橋に対するものだから。