「人力駆動車で時速144kmを達成、最高速度記録を更新」記事へのコメント

人力

[Anonymous Coward]

人力駆動でここまで速度が出ましたってのが
大きなポイントなんだろうけど…

ただ、写真見た限りではすっごい漕ぎにくそう…
漕いでる動画がちょっと見たい

Re:

[Anonymous Coward]

リカンベントは漕ぎやすいし、疲れにくいですよ。（ソースはオレ）
普及しない理由は「とてつもなく恥ずかしい」からです。（こっちもソースはオレ）

Re:人力

[Anonymous Coward]

普及しない理由は立ちこぎができないことでは（ソースはボク
それをカバーするためにつけられた超多段のギアでえっちらおっちら普通に歩くのよりかなり遅い速度で上るのが快感だというボクのようなマゾはあまりいない事も原因の一つ（こっちもソースはボク

Re:

[Anonymous Coward]

普及しない理由は立ちこぎができないことでは（ソースはボク

リカンベントは構造上、「常時立ち漕ぎ」ですよ？

さあ、心の障壁が取り除かれたなら、いまこそあなたもリカンベント自転車のめくるゆく世界へ、いざ座らん！

Re:人力

[t-wata (10969)]

立ち漕ぎって体重でペダルを漕ぐから立ち漕ぎって思ってましたが、よく考えたらペダルを押し込む時の反動を腕と体重で受け止めてただけで、リカンベントだとそれを背中や腰で受け止めるから速く漕げるんですね。

Re:人力

[st1100 (45287)]

巡航するにはそうなのかもしれないが、起動加速するには、在来車で車体のロールも活用した漕ぎ出しが効果的かと思う。

小学校低学年向けの教育番組で、
登り坂で上手に漕ぐには、
というお題で実演解説を先日目にした。
踏み込む方と逆に車体を傾けるように漕ぐといい、と。
今まで意識していなかったが、目から鱗であった。

馬力の出しかたの他に、低速時のバランスも加味した立ち漕ぎ系は在来車ならではと思う。

Re:

[Anonymous Coward]

それって踏み込む力に腕力が負けて体が持ち上がるからなんだよ。
だから踏み込み側の上に重心を持って来て腕力の足しにすると。

で、リカンベントでこの手のタイプだと踏み込みの反力をシートで押さえていますので、ずっと脚力を有効に使えます。
一時期リカンベントよりも前面投影面積の減らせるプローンが流行ったんだけど、リカンベントの駆動力が見直されたんですよね。

Re:

[Anonymous Coward]

その漕ぎ方は、膝とフレームに対する負担が半端ではありません。
やはり、ギア比とケイデンスに頼って進むのが基本かと思います。

平坦路、風がそれなり強い場所で走っているときが、
ホント、リカンベントに乗っててよかったと思う瞬間です。

坂馬鹿さんが自転車を選ぶなら、普通の自転車が良いと思います。

Re:

[Anonymous Coward]

「立ち漕ぎの世界へいざ座らん!」とかもはや何言ってるのか分からない