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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
転勤で本社に戻るって時に… (スコア:1)
選びました。
うちの会社の場合、交通費は定期券の金額で支給されるんで、
そういうとこにしとけば会社の駐車場代とかガソリン代を考え
てもちょっぴり浮いちゃうんですよ。
(それに電車で通っちゃうと、ついつい家とは反対方向に乗っ
ちゃいそうだし(^^;。そうすると余計な出費が…)
Re:転勤で本社に戻るって時に… (スコア:-1, 荒らし)
ワゴンやミニバンでどーんと乗り入れ、従業員の後ろにくっついていってゲートをパス、金目のもの取り放題、車にホイホイ積み込んでとっとと逃
Re:転勤で本社に戻るって時に… (スコア:1)
(いったいどおやったらここまで深読み出来るんだろう(^^;。
交通費が実費じゃなくて電車代相当の金額って会社も珍しく
はないだろうし。)
Re:転勤で本社に戻るって時に… (スコア:0)
> はないだろうし。)
最近はそれは税務署の「指導」を受けることになりますよ。
通勤にかかる交通費（非課税）の名目で実費以上に支給していれば
差額は非課税の所得（＝脱税）になるということで。うちの職場も
それで今年から車通勤は最短経路計算するソフト使って（以下略
Re:転勤で本社に戻るって時に… (スコア:0)
あんまり社員の士気を下げてもしょうがないと思うんですがねぇ…
# NECのことなのでAC
Re:転勤で本社に戻るって時に… (スコア:0)
東京ローカルな話題ですみませんが、
神楽坂→荻窪 の交通費精算経路例では
ふつうの会社：神楽坂→営団東西線→中野→JR中央線→荻窪 で 340円。
ウチの場合：神楽坂→営団東西線→(地)飯田橋
Re:転勤で本社に戻るって時に… (スコア:0)
具体的ルートを書くと某にならなくなる横浜市内某駅なのですが、最短ルートだと２ホップで本数もそれなりにあるけど、最安ルートだと４ホップの上、そのうち１ルートは１時間３本しか電車がきません。
さすがにキレました。