「JR可部線、電化延伸で廃止区間の一部が復活」記事へのコメント

建設費の2/3は市負担

[Anonymous Coward]

需要が見込める路線でも地元自治体がこれだけ出してるわけでな
北海土人も1/1プラレールやりたければ自分の金でやろうな

Re:

[Anonymous Coward]

「現地の人が使えて便利」っていうのと、「輸送インフラとしてそこにあると便利」というのは微妙に受益者が違うから。

北海道産の野菜類・畜産品や北海道で水揚げした魚介類を鉄道インフラが整ってるから、本州以南の人が安くで買えます、っていうのを北海道の地元自治体だけの話として片付けちゃ駄目だろ。

Re:

[Anonymous Coward]

JR北海道が「当社単独では維持することが困難な線区」としてる路線で貨物をやってるのは旭川～北見間のタマネギ輸送だけなんだわ(しかも夏季運休)
さんざモメてるのはほとんどすべて「現地の人が使えて便利(ただし現地の人が乗ることはない)」路線の話

Re:建設費の2/3は市負担

[shinshimashima (9763)]

室蘭本線、岩見沢－追分－沼ノ端は？
一応札幌貨物Ｔ経由で迂回できるけどさ。

Re:

[Anonymous Coward]

深夜に2本だけ片道運行のがあるようですね
数年前のタンカー廃止で完全になくなったのかと思ってました
むしろ札幌ー沼ノ端ー岩見沢をデルタ線として使って列車の方向転換ができなくなる方が困りそう