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トラックの左後輪に問題が集中しているのは、荷物の積み下ろし時に路駐する際、縁石にぶつけるからだよ。そのせいでタイヤが傷ついたり、ホイールに歪みが与えられちゃうから。
それはない。
内輪差を考えれば、ぶつかるのは前輪。
車を運転していなくても、街を歩いていて「バックします」とか「ガッツ石松」という自動音声をきいたことあるだろう？
あれ、トラックが路駐する時にバックしてる時の警告音なんだよ。そして、バックする時にぶつけんだ。
それにだ、内輪差で左後輪がぶつかるのはきつい左折時。内輪差で前輪をぶつけるシチュエーションってどんなだよ。
路駐時はたいてい左に寄せるからね都内なんか完全に路駐前提で道路が作られてるからなぁまともな荷捌きのある店も中規模の専用店舗しかない休憩用の駐車場もほとんどないし
小規模店舗は言わずもがな集合店舗は荷捌き不足で1F,2Fの配達先は結局路駐で荷捌きしてたりするし大規模店舗はジャストインのために付近に待機が発生する都内の事業者は道路行政にあまえてるんだぜお前ら土地代払って商売しろや！
# おふとぴ
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原因はわかってる (スコア:0)
トラックの左後輪に問題が集中しているのは、荷物の積み下ろし時に路駐する際、縁石にぶつけるからだよ。
そのせいでタイヤが傷ついたり、ホイールに歪みが与えられちゃうから。
Re: (スコア:0)
それはない。
内輪差を考えれば、ぶつかるのは前輪。
Re: (スコア:0)
車を運転していなくても、街を歩いていて「バックします」とか「ガッツ石松」という自動音声をきいたことあるだろう？
あれ、トラックが路駐する時にバックしてる時の警告音なんだよ。
そして、バックする時にぶつけんだ。
それにだ、内輪差で左後輪がぶつかるのはきつい左折時。
内輪差で前輪をぶつけるシチュエーションってどんなだよ。
Re:原因はわかってる (スコア:0)
路駐時はたいてい左に寄せるからね
都内なんか完全に路駐前提で道路が作られてるからなぁ
まともな荷捌きのある店も中規模の専用店舗しかない
休憩用の駐車場もほとんどないし
小規模店舗は言わずもがな
集合店舗は荷捌き不足で1F,2Fの配達先は結局路駐で荷捌きしてたりするし
大規模店舗はジャストインのために付近に待機が発生する
都内の事業者は道路行政にあまえてるんだぜ
お前ら土地代払って商売しろや！
# おふとぴ