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思っていたよりも高くないなあ。これならまだ現金で買える。
>日本での価格は未発表ですがアメリカ本国では、シングルモーターモデルが3万9900ドル(約440万円)、デュアルモーターモデルが4万9900ドル(約550万円)、トライモーターモデルが6万9900ドル(約760万円)です(2019年11月26日時点の為替レートで計算)。
問題は、自分はあのデザインが嫌いだという点だ(笑)
日本人は金属の質感が嫌いみたいだね。冷蔵庫なんかも日本人は白色に塗りたがるけど、海外なら金属色のものが多い。
多くの日本人がそんなSUS外装の鉄道車両に乗って、日々通勤・通学してるけど、そんなに嫌なんかな?
# 事故時のSUS車体による運動エネルギー吸収性能は、鉄やアルミより高そう。
いろんな色の車両を並べてどれにのるか調べてみないとな
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ハッカーとクラッカーの違い。大してないと思います -- あるアレゲ
意外と高くない (スコア:0)
思っていたよりも高くないなあ。これならまだ現金で買える。
>日本での価格は未発表ですがアメリカ本国では、シングルモーターモデルが3万9900ドル(約440万円)、デュアルモーターモデルが4万9900ドル(約550万円)、トライモーターモデルが6万9900ドル(約760万円)です(2019年11月26日時点の為替レートで計算)。
問題は、自分はあのデザインが嫌いだという点だ(笑)
Re: (スコア:0)
日本人は金属の質感が嫌いみたいだね。
冷蔵庫なんかも日本人は白色に塗りたがるけど、海外なら金属色のものが多い。
Re: (スコア:0)
多くの日本人がそんなSUS外装の鉄道車両に乗って、日々通勤・通学してるけど、そんなに嫌なんかな?
# 事故時のSUS車体による運動エネルギー吸収性能は、鉄やアルミより高そう。
Re:意外と高くない (スコア:0)
いろんな色の車両を並べてどれにのるか調べてみないとな