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電動キックボード向けと言われてるけど、実はアシスト無しでも進める電動自転車が解禁になったんじゃないのコレ。
乗りものニュースの記事によると
「特定小型原動機付自転車」の定義は、最高速度20km/h以下で制御され、長さ190cm×幅60cm内に収まる車体であること。この規定は道路交通法の「普通自転車」の規定と変わりません
とのことで、普通自転車の派生として既定してる模様。速度リミッター20km/hつけて、更に歩道モード6km/hもつければ晴れて堂々と乗れるじゃん。まぁナンバー取得と自賠責が必須のようだけど、そこは責任として受け入れれば良い。
ヘルメットは努力義務ってことなので、無くてもヨシ。ヨシだけど、普通の自転車も強い努力義務になるらしいので、ヘルメットはつけた方がいいのは間違い無いので、オシャレなメットが普及すると良いね。
資料をあたってみた。https://www.npa.go.jp/laws/kokkai/index.html [npa.go.jp]政令案の方は探してない。
まずこれ。参考資料とされている概要。手っ取り早く知りたいなら見てみて。https://www.npa.go.jp/laws/kokkai/05_sankoushiryou.pdf [npa.go.jp]電動キックボード等とされてるね。免許とメット不要が明記。低速モード中が外部に表示されるなら歩道通れるってのが面白い。昔のトラックのデコにある速度ランプ思い出した。
要綱。コレみれば改正したいことが大体分かる。5ページ目から。https://www.npa.go.jp/laws/kokkai/01_youkou.pdf [npa.go.jp]
案文・理由。法律のDIFFだな。ちゃんと把握したいならこっち見ないといけない。71ページから。https://www.npa.go.jp/laws/kokkai/02_anbun.pdf [npa.go.jp]
原付を、一般原動機付自転車と、特定小型原動機付自転車に分ける。そして、特定小型原動機付自転車は自転車サイズとし、免許とメット不要にする。つまりコレって本来の原付だよね。原点回帰か。なんとなく、一般原付がいずれ自動二輪に吸収されるための布石な気もする。
電動キックボード向けと考えると否定的にならざるを得ないけど、電動自転車向けと考えると非常に使い勝手の良い改正になってる。更に、電動車椅子(いわゆるセニアカー)の発展系にも対応できそうな感じもある。20km/hで爆走するセニアカー…。
ちょっとワクワクしてくるね。
※案文のDIFF具合が面白いね。法律ってこうやって改正すんだねぇ…。※たまに表現の訂正のみの修正があったりして、面白い。「まがりかど附近」→「曲がり角付近」とか。ついでに直しちゃえ! ってやつだな。
電動車椅子は幅60cm制限が厳しいんじゃないかな? JISでは車椅子の幅は70cm以下と定められているのであと10cmほしかった
これ説明読んだときにんんん?と思ったんだけど、やっぱ電動自転車も行けるよね。電動アシストじゃなくて普通に電動自転車にしてくれると運用がすげー楽だから、これはぜひやってほしい。(バイクはバイク用の駐輪場や装備が面倒くさい。)
なるほど、電動自転車は右折レーンつかって右折が標準で、二段階右折は禁止かな。
人力自転車は二段階右折
ということは、左折レーンがある道路を直進する場合でも、左折レーンに入らなくてOKということなのかな?あれって後ろからくる左折車に巻き込まれそうで怖いんだよねえ。羨ましい。
ヘルメットは自転車でも条例で義務化されているところがあるけど(罰則なし)そういう自治体は電動キックボードも対象になるのかな?
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吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人
フル電動自転車解禁? (スコア:4, 参考になる)
電動キックボード向けと言われてるけど、実はアシスト無しでも進める電動自転車が解禁になったんじゃないのコレ。
乗りものニュースの記事によると
とのことで、普通自転車の派生として既定してる模様。
速度リミッター20km/hつけて、更に歩道モード6km/hもつければ晴れて堂々と乗れるじゃん。
まぁナンバー取得と自賠責が必須のようだけど、そこは責任として受け入れれば良い。
ヘルメットは努力義務ってことなので、無くてもヨシ。
ヨシだけど、普通の自転車も強い努力義務になるらしいので、ヘルメットはつけた方がいいのは間違い無いので、オシャレなメットが普及すると良いね。
Re:フル電動自転車解禁? (スコア:3, 参考になる)
資料をあたってみた。
https://www.npa.go.jp/laws/kokkai/index.html [npa.go.jp]
政令案の方は探してない。
まずこれ。参考資料とされている概要。手っ取り早く知りたいなら見てみて。
https://www.npa.go.jp/laws/kokkai/05_sankoushiryou.pdf [npa.go.jp]
電動キックボード等とされてるね。免許とメット不要が明記。
低速モード中が外部に表示されるなら歩道通れるってのが面白い。昔のトラックのデコにある速度ランプ思い出した。
要綱。コレみれば改正したいことが大体分かる。5ページ目から。
https://www.npa.go.jp/laws/kokkai/01_youkou.pdf [npa.go.jp]
案文・理由。法律のDIFFだな。ちゃんと把握したいならこっち見ないといけない。71ページから。
https://www.npa.go.jp/laws/kokkai/02_anbun.pdf [npa.go.jp]
原付を、一般原動機付自転車と、特定小型原動機付自転車に分ける。
そして、特定小型原動機付自転車は自転車サイズとし、免許とメット不要にする。つまりコレって本来の原付だよね。
原点回帰か。
なんとなく、一般原付がいずれ自動二輪に吸収されるための布石な気もする。
電動キックボード向けと考えると否定的にならざるを得ないけど、電動自転車向けと考えると非常に使い勝手の良い改正になってる。
更に、電動車椅子(いわゆるセニアカー)の発展系にも対応できそうな感じもある。20km/hで爆走するセニアカー…。
ちょっとワクワクしてくるね。
※案文のDIFF具合が面白いね。法律ってこうやって改正すんだねぇ…。
※たまに表現の訂正のみの修正があったりして、面白い。「まがりかど附近」→「曲がり角付近」とか。ついでに直しちゃえ! ってやつだな。
Re:フル電動自転車解禁? (スコア:1)
電動車椅子は幅60cm制限が厳しいんじゃないかな? JISでは車椅子の幅は70cm以下と定められているのであと10cmほしかった
Re: (スコア:0)
これ説明読んだときにんんん?と思ったんだけど、やっぱ電動自転車も行けるよね。
電動アシストじゃなくて普通に電動自転車にしてくれると運用がすげー楽だから、これはぜひやってほしい。
(バイクはバイク用の駐輪場や装備が面倒くさい。)
Re: (スコア:0)
なるほど、電動自転車は右折レーンつかって右折が標準で、二段階右折は禁止かな。
人力自転車は二段階右折
Re: (スコア:0)
ということは、左折レーンがある道路を直進する場合でも、左折レーンに入らなくてOKということなのかな?
あれって後ろからくる左折車に巻き込まれそうで怖いんだよねえ。羨ましい。
Re: (スコア:0)
ヘルメットは自転車でも条例で義務化されているところがあるけど(罰則なし)
そういう自治体は電動キックボードも対象になるのかな?