「未来の通勤手段は時速60kmの一輪車」記事へのコメント

何で一輪?

[Anonymous Coward]

いくらフェイルセーフがあるとしても、制御を失っては
前方宙返りしかねない乗り物には毎日乗りたくないです。
いくらソフトによる制御が賢くても、断線とかモーター
焼きつき等々のメカトラには対処が難しいでしょう。
無制御でもある程度は自走して安全に停止できないと。

大きさとか回転半

Re:何で一輪?

[keybordist (3572)]

チョイノリを買うくらいなら、同じ金で電動アシストサイクルなり、
クロスバイクなり買ったほうが余程マシです。
ありゃ、自転車にすら煽られる程度の動力性能しかないので。

Re:何で一輪?

[itoshikazu (15602)]

なんだか、変な乗り物がいろいろ開発されてますが、自転車こそが未来の乗り物と思う今日この頃。

チョイノリを買うくらいなら、同じ金で電動アシストサイクルなり、クロスバイクなり買ったほうが余程マシです。
ありゃ、自転車にすら煽られる程度の動力性能しかないので。

っていうか、ちゃんとした自転車の平地での巡行速度は、原付の制限速度30km/hより速いと思いますよ。原付を煽れるのは当たり前のはずなんですが、原付の方が制限速度を守ってないんですな。今の原付は明らかにオーバースペックなんで、交通規制の範囲にコストダウンしたらチョイノリになったんでしょう。

私の持ってる、クソ重たいランドナーでさえ、平地なら30km/h以上出ますもん (坂はさすがにそんな速度では登れないが)。

日本ではママチャリが安すぎて、使い捨てにしてるんですな。それで自転車はそんなもんだと思い込んでいる人が多いのですが、アレは歩道を走るためにわざとスピードが出ないように作られた特殊な乗り物なんですわ。そういう意味で、チョイノリっつーのは、原付のママチャリ化であって、使い捨てバイク化であります。非常によろしくない。

Re:何で一輪?

[Anonymous Coward]

補足すると「ランドナー」は一昔前のブリヂストンの
ロードマンを思い浮かべてもらえれば。

自転車は台湾製の品質が劇的に上がってきているので、
５万円も出せば実用的でそこそこの性能のものが
買えてしまいます。
折りたたみのくせ

Re:何で一輪?

[Shidho (5649)]

>ああ、みんな本当の自転車を知らないんだ…。

このマンガ [google.com]を読ませると、結構反応が変わります。
でも、洗脳されるまでの人はあんまりいないけど。

Re:何で一輪?

[itoshikazu (15602)]

このマンガ [google.com]を読ませると、結構反応が変わります。

「アオバ自転車店」ですね。あのマンガ、毎回違う自転車が出てきて、物欲を刺激されます。そんなわけで、周りを洗脳しようと、会社に疋田さんの本4冊と一緒に全9巻を置いてるんだけど、なかなか手にとってもらえません ^^;)。

でも、出てくる自転車のほとんどは値段が書かれてないんですよね。ナギサちゃんのビアンキは別格としても、ほとんどの自転車は10万円以上。私は自転車の値段は10万円がローエンドだと思ってるのでそんなに違和感ありませんけど、ママチャリしか知らない人には考えられない世界かも。

Re:何で一輪?

[keybordist (3572)]

まあ、10万とは言わんまでも、5万の入門レベルMTBで、認識変わる人間は変わりますよ。
太いブロックタイヤでも、安いママチャリと全然進み方が違いますからね。

やっぱ、洗脳するんなら、乗せるのが一番です。
先週の「アオバ」もそんなネタでしたし。

＃それにしても、いまどき律儀にドロップ禁止を守ってる学校ってあるのか？

Re:何で一輪?

[Anonymous Coward]

自転車に夢中で乗っていると時々忘れるんだけれども、自転車で30km/hとかって、それなりに特殊な世界です。
ましてや交通手段として考えると30km/hがとりあえず出るのと30km/hで巡航できるのと通勤手段として30km/hで毎日走れるのとでは全然違います。

距離とかライフスタイルとかに応じて適切な交通手段はいろいろあります。今後の傾向として自動車中心からよりライトな交通手段に移行してゆくのは大賛成ですが、あくまで自転車は選択肢の一つです。一番環境負荷が小さいといわれているのは電車ですし、