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もうずいぶん前から３ナンバーばかりだ。別に年々増えてはいないような。３ナンバーの方が高級車みたいでかっこいいからそれが売れて、５ナンバーは淘汰されただけ。安全性とか関係ないよ。
カローラが３ナンバーになったのは結構大きな「事件」として扱われましたよ。３ナンバーがかっこいいとか関係なく、安全基準と後部座席３人乗りの快適性を両立しようとしたら３ナンバーになってしまったという話。
そりゃ、「５ナンバーなんて貧乏くさいからやめました」とは心で思っていても言えないさ。
どうしても「５ナンバーは貧乏くさい」から離れられない人がいるなぁ。
世田谷とか鵠沼とか走るには1700mm未満でないと辛いのに、もう5ナンバーフルサイズのセダンが壊滅してしまいました。ナンバーは3でもいいですから、5ナンバーフルサイズのセダンよこせー。
初代アコードインスパイアは（劣悪な燃費を別にすれば）いい車でした、、、。
> 5ナンバーフルサイズのセダンよこせー今はなきですがトヨタプログレ、全幅のカタログ値が1700mmという攻めた車でした
ただ、エンジンは2500/3000なんで3ナンバーなんですけどね。
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「科学者は100%安全だと保証できないものは動かしてはならない」、科学者「えっ」、プログラマ「えっ」
３ナンバーがほしいから (スコア:0)
もうずいぶん前から３ナンバーばかりだ。別に年々増えてはいないような。
３ナンバーの方が高級車みたいでかっこいいからそれが売れて、５ナンバーは淘汰されただけ。
安全性とか関係ないよ。
Re: (スコア:0)
カローラが３ナンバーになったのは結構大きな「事件」として扱われましたよ。
３ナンバーがかっこいいとか関係なく、安全基準と後部座席３人乗りの快適性を両立しようとしたら
３ナンバーになってしまったという話。
Re: (スコア:0)
そりゃ、「５ナンバーなんて貧乏くさいからやめました」とは心で思っていても言えないさ。
Re: (スコア:1)
どうしても「５ナンバーは貧乏くさい」から離れられない人がいるなぁ。
Re:３ナンバーがほしいから (スコア:3, 興味深い)
世田谷とか鵠沼とか走るには1700mm未満でないと辛いのに、もう5ナンバーフルサイズのセダンが壊滅してしまいました。
ナンバーは3でもいいですから、5ナンバーフルサイズのセダンよこせー。
初代アコードインスパイアは（劣悪な燃費を別にすれば）いい車でした、、、。
Re:３ナンバーがほしいから (スコア:2)
> 5ナンバーフルサイズのセダンよこせー
今はなきですがトヨタプログレ、全幅のカタログ値が1700mmという攻めた車でした
Re: (スコア:0)
ただ、エンジンは2500/3000なんで3ナンバーなんですけどね。