「日産がリーフの古バッテリーを使ったポータブル電源を販売」記事へのコメント

累計65万台・・・

[hogehogehogehoge (27968)]

テスラなら半年で達成できる数字。
どこでこんなに差がついたのだろうか？

Re:累計65万台・・・

[Anonymous Coward]

日産、2022年度の販売台数: 331万台
テスラ、　2022年の販売台数: 131万3851台
https://www.nissan-global.com/JP/IR/FINANCE/GLOBALSALES/ [nissan-global.com]
https://www.caranddriver.co.jp/business_technology/36807/ [caranddriver.co.jp]

まあ電気自動車限定とするとリーフだけの販売台数と比べることになるのだろうけど

Re:

[Anonymous Coward]

最近BYDががんばってるよね。
「マークラインズは、グローバル市場（14か国）における2022年7月の電気自動車（EV/PHV/FCV）販売月報を発表。
16万2000台を販売したBYD（比亜迪汽車）がテスラを抜いてトップとなった。」
  https://response.jp/article/2022/08/23/360975.html [response.jp]

Re:

[Anonymous Coward]

でも欲しくはないんだよね。

Re:

[Anonymous Coward]

普通に欲しいけど、整備工場の問題で苦労しそうなので買えるものではないな。
あんな最先端技術の塊なんか、日本のそこらの自動車整備工場じゃ、タイヤとかブレーキパッドくらいか触れないのでは。

Re:

[Anonymous Coward]

整備できない製品って工業製品としてゴミってことやんけ。

Re:

[Anonymous Coward]

なぜか1年以上前のたった1ヶ月間の情報だけを持ち出して何が言いたかったの？
しかもその時期ってバッテリーが漏れるから回収してたな。オーナーかわいそうに。

Re:

[Anonymous Coward]

なんとなくテスラとの比較でググってみたら見つかったので。
こっちの方が良かった？
「BYDは2022年に突出した成長を見せた。同社が1月2日に公表した2022年の販売実績によれば、
同年の「新エネルギー乗用車」の販売台数は前年（59万4000台）の3倍を超える185万7000台に急拡大。
そのうちEVは同2.84倍の91万1000台、PHV（プラグインハイブリッド車）は同3.47倍の94万6000台に上った。」
https://toyokeizai.net/articles/-/647255 [toyokeizai.net]