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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
そんなことするよりも (スコア:2, すばらしい洞察)
高齢者対策/防犯というのもあるのでしょうが、最近の駅、やけに明るくないですか?
それに、広告用の照明もやたらめったら増えたし。
エスカレータも、誰もいないときに止まる仕組みを備えたものは少ないです。
Re:そんなことするよりも (スコア:1, すばらしい洞察)
JR大阪駅の改装されたホームのエスカレータは、
すべてそのタイプに変更されてますよ。
これはJR大阪駅全面改装に伴うことですが、
改装に必要なコストのことも考えてください。
照明がやけに明るいというのも、実は電力消費が上がったというより、
ランプや反射板の効率が改善されただけかも知れませんよ。
Re:そんなことするよりも (スコア:0)
Re:そんなことするよりも (スコア:1, おもしろおかしい)
#エスカレータの左側は歩く人の為に空けましょう :-)
空気読まずに左側に突っ立ってて、不慮の事故に巻き込まれないように注意しましょうね（はぁと）
いえ、後ろから蹴落としたりする人は極稀ですよ(￣ー￣)ニヤリ
独り善がりの「マナー」 (スコア:4, すばらしい洞察)
積極的に「俺流マナー」を流布するはやめていただきたいですね。利用者の中には「左側のベルトを持って立ちたい人」もいるんですよ。
イマドキのマナーは社団法人エレベータ協会 安全･快適にご利用いただくために [n-elekyo.or.jp] より引用すると、
「すり抜けは危険です」
「歩いたり走ったりすると身体のバランスを崩します」
「ケガなどで、片方の移動手すりにしか、つかまることのできない方もいます」
「エスカレータ
歩く人がいないのに空けるのは間抜け (スコア:3, すばらしい洞察)
時間帯によっては、この「マナー」によってエスカレーターの使用効率が下がっていますよね。
朝ラッシュでは歩く人も多いので、止まる人／歩く人が按分されてよいのですが、昼間や夕方ラッシュは歩く人が少ない／ほとんどいないために、止まる側に乗る人が行列になっています。片側空けをやめれば行列なぞできなくて、さっさと乗れるのに。
いっそのこと、1人幅のものを複数設置してしまう方がいいのかも:-)
Re:歩く人がいないのに空けるのは間抜け (スコア:0)
1段1人が最大効率っぽい (スコア:1)
おそらく、そう簡単にはいかないでしょう。
みんなの歩行速度が同じならいいんですが、実際には歩行速度が違うので、ある程度遅い人に合わせることになってしまいます (階段の歩行速度を見ると分かると思います)。
また、歩く場合は前後の人とある程度間隔を空ける必要が出てきます。
したがって、全員が歩いてもあまり効率が上がらない可能性があります。
エスカレーターに止まる場合、たいてい2段ごとに1人立つ (人と人の間に1段空きがある) ことが多いですが、そうせずに詰め詰めで1段1人で立つ方が、より詰められると思います。
# たまに2段空きを作る人がいるので、困る。
エレベーターの動作速度と人間の歩行速度さえ決まれば、どの乗り方が運行密度が最大になるか計算できるかな?
Re:1段1人が最大効率っぽい (スコア:1)
全員降りたら駅が上下に動いて目の前に改札。
乗り降りの多いところは2段、3段構えで。
#エレベーターとか言うな
Re:1段1人が最大効率っぽい (スコア:0)