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「エネ庁は、規制が適用される１３年２月時点で設置から４０年以上経過するタンクへの油漏れ対策に３分の２を補助しており、１１月末までに約４５００件、８４億円を補助した。」（ 毎日 jp の記事のリンク先より引用）
84億円÷4500件÷2/3＝280万円
数百万円と書いてますが、平均280万円かかって、93.3万円が自己負担。どうして、数百万とだけ書くんだろうね？
日本全国で 4 万 3000 基あるうちの、補助金をうけることができたのが4500件だから、あなたの言っているのは少数派
補助金の対象外ならそのまま使ってても良いんじゃないの？
支給した補助金が少なくて、圧倒的大多数のGSは補助金を受けられなかった。補助金を受けられなかったGSは100%自己負担で回収するほかないが、数百万円でできるのはFRPで内側を補修する工法で、10～15年の延命程度。長期的な経営を前提にしたタンクの改修だと1000万は超える。
田舎にある個人経営・小規模経営のGSだと、店舗数が少なく、改修工事の間は営業ができない。ただでさえ経営難のところ、長期休業することができない。地域に他のGSが無い場合、改修したくても改修ができないという事情もある。
赤字経営のGSの場合、廃業したくてもできない事情もある。廃業するには地下タンクを撤去しないといけないが、その費用も出せない。そのため、補助金で撤去費用の一部をねん出して廃業するというGSもあると思う。
天下り電力会社には巨額の支援をして原発なんか推進させてるくせに、GSの支援の予算はたった84億円かよ…。
それではバカみたいなガソリン安売り競争辞めたらどうかね。
好立地のGSなら、当然、近隣の他店と競争がある。自由化でセルフ店なども乱立する以上、価格競争が激しくなるのは避けられない。当たり前だが、小売店が利益を削って激しい価格競争をしたいわけではない。消費者が望んでいるだけだ。
地方都市～過疎の立地なら、競争は少ないか、まったくなく、バカな安売りをする余地はない。過疎地では、GS事業は赤字のため、民間の場合は他店舗の黒字で補うか、JA(農協)などが運営している。生活物資の買い物にも、農機具、漁船にも、燃料は欠かせないためだ。
http://gogo.gs/rank/ave.html [gogo.gs]言うほど地方と都市で価格差があるようにも見えませんが。
何かと思えば県別の平均値じゃん。同一県内でも、都市部と僻地ではリッターあたり10円以上違うことも珍しくないよ。
リッター10円違えば店の取り分は倍は違うよね。ここ [toyo.ac.jp]の図表1に構成比が載ってる。古いデータだがその後暫定税率が廃止だの復活するだのしている間にどんどん利幅は小さくなっている。価格差をつけようにも、下方にはもうぎりぎりで限界。一方、離島は本土より20円も高い。 [46sekisho.jp]輸送費が高くなることもひとつの理由だが、そもそも店主同士知り合いなので価格競争をしない。
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
自己負担は平均100万円以下 (スコア:0, 興味深い)
「エネ庁は、規制が適用される１３年２月時点で設置から４０年以上経過するタンクへの油漏れ対策に３分の２を補助しており、１１月末までに約４５００件、８４億円を補助した。」（ 毎日 jp の記事のリンク先より引用）
84億円÷4500件÷2/3＝280万円
数百万円と書いてますが、平均280万円かかって、93.3万円が自己負担。どうして、数百万とだけ書くんだろうね？
Re: (スコア:0)
日本全国で 4 万 3000 基あるうちの、補助金をうけることができたのが4500件だから、あなたの言っているのは少数派
Re: (スコア:0)
補助金の対象外ならそのまま使ってても良いんじゃないの？
Re: (スコア:1)
支給した補助金が少なくて、圧倒的大多数のGSは補助金を受けられなかった。
補助金を受けられなかったGSは100%自己負担で回収するほかないが、数百万円でできるのはFRPで内側を補修する工法で、10～15年の延命程度。
長期的な経営を前提にしたタンクの改修だと1000万は超える。
田舎にある個人経営・小規模経営のGSだと、店舗数が少なく、改修工事の間は営業ができない。
ただでさえ経営難のところ、長期休業することができない。
地域に他のGSが無い場合、改修したくても改修ができないという事情もある。
赤字経営のGSの場合、廃業したくてもできない事情もある。
廃業するには地下タンクを撤去しないといけないが、その費用も出せない。
そのため、補助金で撤去費用の一部をねん出して廃業するというGSもあると思う。
天下り電力会社には巨額の支援をして原発なんか推進させてるくせに、GSの支援の予算はたった84億円かよ…。
Re: (スコア:0)
それではバカみたいなガソリン安売り競争辞めたらどうかね。
Re:自己負担は平均100万円以下 (スコア:2)
好立地のGSなら、当然、近隣の他店と競争がある。自由化でセルフ店なども乱立する以上、価格競争が激しくなるのは避けられない。当たり前だが、小売店が利益を削って激しい価格競争をしたいわけではない。消費者が望んでいるだけだ。
地方都市～過疎の立地なら、競争は少ないか、まったくなく、バカな安売りをする余地はない。過疎地では、GS事業は赤字のため、民間の場合は他店舗の黒字で補うか、JA(農協)などが運営している。生活物資の買い物にも、農機具、漁船にも、燃料は欠かせないためだ。
Re: (スコア:0)
http://gogo.gs/rank/ave.html [gogo.gs]
言うほど地方と都市で価格差があるようにも見えませんが。
Re: (スコア:0)
何かと思えば県別の平均値じゃん。
同一県内でも、都市部と僻地ではリッターあたり10円以上違うことも珍しくないよ。
Re: (スコア:0)
リッター10円違えば店の取り分は倍は違うよね。
ここ [toyo.ac.jp]の図表1に構成比が載ってる。古いデータだがその後暫定税率が廃止だの復活するだのしている間にどんどん利幅は小さくなっている。
価格差をつけようにも、下方にはもうぎりぎりで限界。
一方、離島は本土より20円も高い。 [46sekisho.jp]
輸送費が高くなることもひとつの理由だが、そもそも店主同士知り合いなので価格競争をしない。