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実際、どれくらいの未対応設備が利用されているんでしょうね。利用記録から数えられると思うけど、バージョン情報を出さない仕様だったら難しいかな。
数は分からないけど、ETC2.0が話題になった [google.co.jp]のも対応機器が出た [engadget.com]のも2016年から。つまりここ2年以内に買ったの以外は全部未対応。相当数だね。
>つまりここ2年以内に買ったの以外は全部未対応。相当数だね。
それってかなり影響でかいね。国交省が交換費用の補助を出すとか、なんらかの対応策を講じないとマズイことになりそう。
別にETCなくても高速乗れないわけじゃないし、税金使ったら、自分たちの金でETC買うのと変わりないし、やめるべき。
もし、どうしても税金で賄いたいなら、自動車税を1万円ぐらい値上げして、それを原資に配るべき。
それにしてもETCなんて廃止してして、ナンバープレートでどの車が高速に乗ったかをチェックして、後払いでいいと思うんだけどなあ。これならセキュリティ関係ないし。
>ナンバープレートでどの車が高速に乗ったかをチェックして、後払いでいいと思うんだけどなあ。>これならセキュリティ関係ないし。
ほんとにそれでいいと思うの?
近所のDIYの店が駐車場の進入時にカメラでナンバーを確認して、出るときに料金を徴収するよ(ただし90分以内は無料)ってやり始めたのだけど、最近の大きな駐車場ってこのタイプになっているのかな?
そのDIYの店に90分以上居ないから私は払ったことがないけどね。
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一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
実際の数 (スコア:1)
実際、どれくらいの未対応設備が利用されているんでしょうね。
利用記録から数えられると思うけど、バージョン情報を出さない仕様だったら難しいかな。
Re: (スコア:0)
数は分からないけど、ETC2.0が話題になった [google.co.jp]のも対応機器が出た [engadget.com]のも2016年から。
つまりここ2年以内に買ったの以外は全部未対応。相当数だね。
Re:実際の数 (スコア:1)
>つまりここ2年以内に買ったの以外は全部未対応。相当数だね。
それってかなり影響でかいね。
国交省が交換費用の補助を出すとか、なんらかの対応策を講じないとマズイことになりそう。
Re: (スコア:0)
別にETCなくても高速乗れないわけじゃないし、税金使ったら、自分たちの金でETC買うのと変わりないし、やめるべき。
もし、どうしても税金で賄いたいなら、自動車税を1万円ぐらい値上げして、それを原資に配るべき。
それにしてもETCなんて廃止してして、ナンバープレートでどの車が高速に乗ったかをチェックして、後払いでいいと思うんだけどなあ。
これならセキュリティ関係ないし。
Re: (スコア:0)
>ナンバープレートでどの車が高速に乗ったかをチェックして、後払いでいいと思うんだけどなあ。
>これならセキュリティ関係ないし。
ほんとにそれでいいと思うの?
カメラでナンバーを確認 (スコア:1)
近所のDIYの店が駐車場の進入時にカメラでナンバーを確認して、出るときに料金を徴収するよ(ただし90分以内は無料)ってやり始めたのだけど、最近の大きな駐車場ってこのタイプになっているのかな?
そのDIYの店に90分以上居ないから私は払ったことがないけどね。