「40ft背高コンテナを載せた貨物列車が試験走行」記事へのコメント

不利か？

[Anonymous Coward]

> 地盤が弱くトンネルも多い国土は国際競争上、不利になりそうである

最寄りの港から鉄道で何日もかかるような国土の方が（流通上）不利だと思うが。

Re:

[Anonymous Coward]

大規模工場や倉庫は海沿いだしなあ。
国内での工場誘致などは(内陸部の都道府県には)厳しいかもしれんが。

Re:不利か？

[Anonymous Coward]

長野県という精密工業のメッカ
都道府県別の工業生産学では内陸の滋賀、群馬、栃木が上位に来るという

Re:不利か？

[nim (10479)]

>内陸の滋賀

滋賀は昔から（淡）海運も盛んやし、
滋賀には漁港もあるんやで。

Re:

[Anonymous Coward]

若狭の塩鯖を運んでいた時代はともかく、今は琵琶湖に貨物船なんて居ないだろう？

Re:

[Anonymous Coward]

なお県境から海岸線までは最短で15kmほど

Re:

[Anonymous Coward]

その15kmをまっすぐ行こうとすると山越え谷越え川越えて…ですからねぇ。日本の場合。

Re:

[Anonymous Coward]

で、主要工業地域から貿易港までの経路長は？

Re:

[Anonymous Coward]

日本の工業発展が
絹織物による紡績機械（群馬）や 炭鉱開発による掘削機械（栃木）が主体だったもんねぇ

#長野はよく知らないのでAC

Re:

[Anonymous Coward]

長野は戦時疎開を基礎とする企業が多い印象
元々あゝ野麦峠で有名な紡績産業が盛んだったけど昭和恐慌で衰退、その後釜として疎開してきた精密機械産業が終戦後も居座ったという感じ

Re:

[Anonymous Coward]

軽量・高付加価値だから長野のように山奥でも大きくは問題にならなかったパターンですかね。
スイスの時計工業などと同じで。

Re:

[Anonymous Coward]

このストーリー(の一部)はコンテナを載せ替える手間(時間や工賃)による国際競争力への影響という話なのだが、
そのレベルで輸出入してるのか？

Re:

[Anonymous Coward]

サバの缶詰なんかだと、日本近海で魚取って東南アジアで缶詰にして日本の小売店で販売とかあるから、
価格影響大きいかも

国産サバ缶の国際競争力はわからない

Re:

[Anonymous Coward]

サバというと若狭湾で獲って京で売るイメージ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AF%96%E8%A1%97%E9%81%93 [wikipedia.org]

Re:

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精密機械類は航空便で運ぶものでは？
その程度の運賃すら賄えないのが日本の精密工業のメッカと胸張れるのかw

Re:

[Anonymous Coward]

日通が精密機械対応の防振コンテナとか開発して、実運用も始まってるようだから
必ずしも、航空便じゃなきゃダメって訳ではないみたい。
https://www.logi-today.com/107204 [logi-today.com]

Re:

[Anonymous Coward]

いや、47都道府県の真ん中よりは上やけど、トップ10にも届かんところを上位というのは違うだろ。