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やがて、移動体通信に対して更なる新規参入が認められることになり、1.5GHz帯が割り当てられることになりました。この時には「各地域３事業者まで」となり、母体として日本テレコム（→デジタルホン）・日産（→ツーカー）・NTT（この時期にNTT移動通信網に分社だったかな）が名乗りを上げました。 日産（ツーカー）は既存通信事業者としてDDIと組むことにしたのですが、DDIにとっては
なお 1.5GHz 帯では、NTT移動通信網が関東・中部の都市部でシティフォンを、関西の都市部でシティオを提供しています。しかし、800MHz+1.5GHz というデュアルバンド mova（シリーズ型番忘れましたが）に見られるように、最近では 1.5GHz 帯主体のサービス展開は行なわれていませんよね。
> ＃なんにしても、ツーカーなんかよりＮＴＴの歴史を知ってたほうがためになる orz
だとするとなぜVodaを選ぶ層がいるのか理解に苦しむ
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吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人
NTT Docomoも (スコア:1)
思っています。
WILLCOMより安いメニューがあるんですが、電波の入り具合
は悪いですね。
とりあえず停波まで (スコア:1)
屍体メモ [windy.cx]
Re:とりあえず停波まで (スコア:1)
実質的には問題がないとはいっても、TU-KAが無い地域出身としては、それが理由でNGな感じです。
Re:とりあえず停波まで (スコア:1)
覚えている人はもうだいぶ少ないのだろうか…
#東京デジタルホンとツーカーが全国展開する際に、諸事情あって合併会社で展開してたんだよな。確か。
/* Kachou Utumi
I'm Not Rich... */
Re:とりあえず停波まで (スコア:0)
デジタルホングループ＋デジタルツーカーグループ＝Jフォン
デジホンは日本テレコム系でデジツーは日産と日本テレコムが出資してたはず。
ツーカーセルラーは日産系。
ツーカーは日産の移動体通信事業に付けられていたブランドです。
でも日産はリストラで移動体通信事業を売却。
Re:とりあえず停波まで (スコア:2)
ツーカーセルラー東海 ツーカー（日産）＋セルラー（ＤＤＩ，京セラ）
(?)ツーカーホン関西 ツーカー（日産）
(?)セルラー関西 セルラー（ＤＤＩ）
関西でエリアがわかれた理由ってなんだっけ・・・
・アナログのＨ／ＣとかＴＡＣＳとかの周波数帯の絡み？
・京セラとトヨタの敵対関係が原因だっけ？
・デジタルＰＤＣを進めるＮＴＴとかの圧力だっけ？
＃なんにしても、ツーカーなんかよりＮＴＴの歴史を知ってたほうがためになる
＜ナイスな返事をいただいた方を、スラドモに指定する方針でいこうかと…恐縮ですが＞
昔話（Wikipediaとかもご参照を） (スコア:3, 参考になる)
ところが、移動体通信に参入したい企業グループとしては京セラ系のDDIとトヨタの２社があったものですから、新規参入組で地域を分けざるを得なくなりました。
これにより、
- 関東地方・中部地方：トヨタ系の日本移動通信(IDO)
- それ以外：DDI系のセルラー
ということになってしまったのですね。なお、NTT・IDO・セルラーに当初割り当てられていた周波数帯は800MHz帯でした。やがて、移動体通信に対して更なる新規参入が認められることになり、1.5GHz帯が割り当てられることになりました。この時には「各地域３事業者まで」となり、母体として日本テレコム（→デジタルホン）・日産（→ツーカー）・NTT（この時期にNTT移動通信網に分社だったかな）が名乗りを上げました。
日産（ツーカー）は既存通信事業者としてDDIと組むことにしたのですが、DDIにとっては
- 関東・中部：セルラーが参入していないため、自社グループとの競合無し。
- 関西：セルラー参入済みのため、直接競合が発生。
という事情がありました。このため、関西地域のツーカーにだけは出資しない、という状況に至ったのでした。また、人口的にも関東・中部・関西ほど需要を見込めない他地域については、日本テレコム（デジタルホン）と日産（ツーカー）は共同で事業者を設立し、ローミングを行なうこととしました。
この結果、1.5GHz 帯については各地域毎に以下のような新規参入事業者が生まれることになりました。
- 北海道：デジタルツーカー（日本テレコム＋日産）
- 東北：デジタルツーカー（日本テレコム＋日産）
- 北陸：デジタルツーカー（日本テレコム＋日産）
- 関東：デジタルホン（日本テレコム）vs ツーカーセルラー（日産＋DDI）
- 中部：デジタルホン（日本テレコム）vs ツーカーセルラー（日産＋DDI）
- 関西：デジタルホン（日本テレコム）vs ツーカー（日産）
- 中国：デジタルツーカー（日本テレコム＋日産）
- 四国：デジタルツーカー（日本テレコム＋日産）
- 九州・沖縄：デジタルツーカー（日本テレコム＋日産）
後に、日産は通信事業から撤退し、デジタルツーカーはデジタルホン (J-PHONE) に合流します。ツーカーについては KDDI に吸収されることになりました。なお 1.5GHz 帯では、NTT移動通信網が関東・中部の都市部でシティフォンを、関西の都市部でシティオを提供しています。しかし、800MHz+1.5GHz というデュアルバンド mova（シリーズ型番忘れましたが）に見られるように、最近では 1.5GHz 帯主体のサービス展開は行なわれていませんよね。
> ＃なんにしても、ツーカーなんかよりＮＴＴの歴史を知ってたほうがためになる
orz
Re:とりあえず停波まで (スコア:0)
ドコモを選んだあの頃。
今じゃ昔話ですが。
Re:とりあえず停波まで (スコア:0)
Re:昔話（Wikipediaとかもご参照を） (スコア:1)
＞「各地域で移動体通信事業者は２社まで」という規制
これだ！ご返信ありがとうございます、大変勉強になりました。
つツーカー - Wikipedia [wikipedia.org]
つPHS - Wikipedia [wikipedia.org]
つNTTドコモ - Wikipedia [wikipedia.org]
＜ナイスな返事をいただいた方を、スラドモに指定する方針でいこうかと…恐縮ですが＞
Re:とりあえず停波まで (スコア:0)
そうだね。
多くの人は君のように何も考えずにイメージだけで決めてるようだからね。
# 変な突込みがくる前に念のためいっとくけど、PHSじゃなくてPDCの話だからね。
Re:とりあえず停波まで (スコア:0)
Re:とりあえず停波まで (スコア:0)
Re:とりあえず停波まで (スコア:0)
きっと803454=803297みたいに
カタログやモックだけみて「サービスや機種で選んだ」つもりになってる層がいるからだろ。
そのキャリアがどういう会社で、サービスの実情はどうなのか、といったことを何も考えずに。
Re:とりあえず停波まで (スコア:0)
それで、サービスの実情は、ある程度判ると思います。
カタログ以上のことを、サービスの実情を調べないといけないのかが、理解に苦しむ。
J-PHONE(Vodafone)を選んだ理由 (スコア:0)
auはcdmaOne系なので、アダプタが激高だったり、下手するとなかったりしますし、ドコモは料金の方が高かったりするし。
Re:とりあえず停波まで (スコア:0)