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一回乗車するとポイントが貯まります(ポイント数は時刻帯、曜日で変動)。10ポイント貯まると一回無料乗車できます。
>PASMOユーザーにとっては、PASMO以外はどうでもいいし。同意。たとえば遠州鉄道のナイスパスなんて、地元民以外で知ってる人はほとんどいないと思われ。同様な地域ローカルなICカードって他にもあるのかな。
結構あるよ [so-net.ne.jp]<ローカルICカード
# でも、同一県内で相互利用不可の複数のカードがあるのは静岡くらいか。
ちなみに財布の中にはNicePassとSuicaとEdyが入ってるけど、NicePassは財布の中でも認識するのに、Suicaはどうやってもダメだった(結局財布からカードを出してタッチ)。ちょっと意外だった。
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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
PASMOも (スコア:3, すばらしい洞察)
Re:PASMOも (スコア:0, フレームのもと)
すくなくとも2004年の段階で将来の相互利用を謳ってるPiTaPaを差し置いて先にPASMOが相互利用できるようになったら、怒りますよ。
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040410.pdf [jreast.co.jp]
Re:PASMOも (スコア:0)
じゃなくて単にPASMOユーザーから希望なんじゃね?
PASMOユーザーにとっては、PASMO以外はどうでもいいし。
Re:PASMOも (スコア:1, フレームのもと)
同意。
たとえば遠州鉄道のナイスパスなんて、地元民以外で知ってる人はほとんど
いないと思われ。同様な地域ローカルなICカードって他にもあるのかな。
http://www.entetsu.co.jp/tetsudou/guide/nicepass.html [entetsu.co.jp]
Re:PASMOも (スコア:1)
/* Kachou Utumi
I'm Not Rich... */
Re:PASMOも (スコア:1)
一回乗車するとポイントが貯まります(ポイント数は時刻帯、曜日で変動)。10ポイント貯まると一回無料乗車できます。
-- siu
Re:PASMOも (スコア:1)
静岡市の静岡鉄道のLulucaはPITAPAと相互運用するみたいですね。
これだけではいったい双方に何のメリットがあるのかよく分かりませんが,
もしかしたら,PITAPAは地方のICカードシステムを取り込んで行くつもりなのかもしれません。
参考
http://ja.wikipedia.org/wiki/LuLuCa#.E4.B8.A6.E8.A1.8C.E5.B0.8E.E5.85.... [wikipedia.org]
Re:PASMOも (スコア:1)
PiTaPa は、
2006年2月から兵庫南西部のNicoPa [shinkibus.co.jp]に片方向乗り入れ、
2006年10月から岡山のHareca [ryobi-bus.co.jp]と相互運用してます。
「ポストペイのPiTaPa」「プリペイドの地方カード」で住み分けようとしてるんでしょうか。
でも、これらの PiTaPa が使える所では ICOCA も使えるから、プリペイドならICOCAが最強ですかね。
Re:PASMOも (スコア:0)
相互利用はしませんよ。
静岡鉄道でPiTaPaを導入予定ですが、PiTaPa機でLuLuCaカードが使える予定はないようです。
Re:PASMOも (スコア:0, フレームのもと)
「他にもあるのかな」はないだろ。
鉄軌道におけるICカード乗車券の概要等について(H18.4の情報ですけど)
http://www.mlit.go.jp/tetudo/iccard.htm [mlit.go.jp]
>PASMO以外はどうでもいいし。
>同意。
PASMO以外どうでもいいんならSuica,ICOCA,TOICAの話題はスルーするようにね。
Re:PASMOも (スコア:0)
結構あるよ [so-net.ne.jp]<ローカルICカード
# でも、同一県内で相互利用不可の複数のカードがあるのは静岡くらいか。
ちなみに財布の中にはNicePassとSuicaとEdyが入ってるけど、NicePassは財布の中でも認識するのに、Suicaはどうやってもダメだった(結局財布からカードを出してタッチ)。ちょっと意外だった。
Re:PASMOも (スコア:0)
NicePassとSuicaを財布の中に入れて使ってますがどちらもまったく平気。
というよりもどっちもハードウェア的には同じカードでしょ?