「残り時間のカウント表示型の信号機が登場」記事へのコメント

昔から思っているのですが

[astro (17245)]

なぜ信号機って、動的制御を導入しないんでしょうね。

例えば交差点を例にとって見ると、ある方向が混雑していれば、
信号の時間配分を変更して、混雑を解消するとか。
もっと進めて、右折レーンが混雑していれば、右折信号を
長めに出すとか。
現在の識別技術を使えば、それくらいさほど難しくないと
思いますし、混雑の解消による経済効果を考えれば、よっぽど
カウントダウン表示機を作るより効果的です。

確か、警視庁などでは、主要な交差点では遠隔監視で信号の
タイミングを制御しているという話を聞いたのですが、本当に
やってるか疑わしい場所が多くて…

まあ、こう思ったのも、よく使う信号２箇所で、そういったところが
あるからなんですけどね。

都営バスは

[usay (8)]

都営バスは、警視庁と連携して、
進む方向の信号をどんどん青にする
というような夢みたいなことしてます。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/service/bus.html#a2 [tokyo.jp]
救急車とか消防車もやってるのかな。

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May the source be with you... always.

Re:都営バスは

[Anonymous Coward]

公共車両優先システム [wikipedia.org]は都営バスに限った話じゃないよ。
同じような仕組みは昔からあるしね。

# バス用の交通制御の話は、子供の頃にオカンから聞いたんだが
# なんで知ってたんだオカン

Re:都営バスは

[Anonymous Coward]

あなたが何十年前に子供時代を送ったのか知りませんが、
すくなくとも20年以上前のニュースで見た記憶はあります

海外じゃ悪用されて逮捕されているし [big.or.jp]

Re:都営バスは

[Anonymous Coward]

西部警察のマシンRS-3とかありましたね。