「GM、運転不要な車を2018年までに販売準備」記事へのコメント

高速道路

[Anonymous Coward]

一般道の自動運転はともかく、歩行者のことを考えなくてすむ高速道路をさっさと自動運転化しないのはなぜなのか、ずっと不思議でした。長距離輸送運転手の負担軽減は、日本の輸送業界における最大の問題なわけですし。

Re:

[Anonymous Coward]

＞一般道の自動運転はともかく、歩行者のことを考えなくてすむ高速道路をさっさと自動運転化しないのはなぜなのか、ずっと不思議でした。

電車や新幹線の運転が、なぜ無人化しないのかを考えれば、理由は分かると思います。

ゆりかもめは？

[Anonymous Coward]

> 電車や新幹線の運転が、なぜ無人化しないのかを考えれば、

そういえば、ゆりかもめに運転手が乗っているのを見たことない。

Re:ゆりかもめは？

[deleted user (29334)]

東京どころかほとんどの地域ではあまり馴染みがないのかもしれませんが、
無人運転のパイオニアと言えば神戸のポートライナー [knt-liner.co.jp]です。

1981年から運行しているので、なじみところか当たり前になっていて珍しくもなんともなくなっているという（＾＾；

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=-=-= The Inelegance（無粋な人） =-=-=

Re:ゆりかもめは？

[taka2 (14791)]

大阪のニュートラム [wikipedia.org]も神戸のポートライナー [wikipedia.org]と同じく1981年開業ですね。もっとも、ニュートラムもポートライナーも、開業後しばらくは添乗員(運転士の資格はなく、普段は自動運転を眺めて危険時に非常ブレーキをかけるだけの役)を乗せて走ってましたね。

完全無人運転実施後の1993年にブレーキが働かずに車止めに突っ込むという暴走事故 [google.co.jp]をおこしてしまい、その後またしばらく添乗員を乗せるようになりました。