「夜道にいつでも自分専用自転車レーンを」記事へのコメント

自転車の安全確保に効果的

[ginga (20279)]

これは，非常に良いアイディアですね．

自転車走行時の安全性については，少なくない車ドライバーが 安全距離を取ってくれないことに大きな問題点があります． 意図的に扇ってくる論外レベルのドライバーもいますが， 自転車のふらつき等を考慮した必要な安全距離が単に分かっていない ドライバーもいる気がしています．

自転車本体に明るい点滅等をつけるのは，自転車の視認性を向上する上では 非常に有効なのですが，小さい点滅等だけで「大きさを持つ物体」という 感覚を受けにくいのではないかという点が，自転車と自動車の車間距離が 適切に保たれない要因の一つと推測します． このレーン投影は，「自転車に幅が必要である」ということを主張すると 同時に，(少しだけですが) 自転車本体よりも後ろの位置で 注意喚起をできるという意味で非常に理にかなっていると感じます．

使用しているレーザーの明るさ次第というところはありますが， 市販されたら是非自分でも試してみたいですね．

願わくば，入手しやすい価格になること，および，扱いやすい単三NiMHバッテリくらいで 動作できるといいなぁ．

Re:自転車の安全確保に効果的

[QwertyZZZ (8195)]

まあ、それよりは反射器の設置をきちんと出来る様になってからって気もします。
コレを付ける様な人間は、既に点滅灯程度なら付けて居そうだし。

＃公道上を走るモノに光るモノを付けるってのは、凄く難しい。
＃どこぞに頼まれて問い合わせたら、アレはダメコレはダメ。
＃「それじゃあ走行に関係ない光モノは付けるなって事か？」と聞いたら「そう言っている」とな。

免許制度とか実際には難しいだろうけど、登録制度ならどうだろうか？
防犯登録を拡張して自賠責を付け、その登録時に車検の義務付け＆防犯登録無しは問答無用に整備不良。
走るときにはその登録の控えの保持を義務化とか。
現行インフラで済む無難な改善方法だと思うのだが。

Re:

[Anonymous Coward]

ヨーロッパの某国では、点滅灯の普及率は高く、反射材の付いた蛍光色のベストを着用している人も多いが、前照灯を使っている人が少ない。郊外だと車は90～100km/hで走っているので、遠くから視認できないと、はねられます。ただ、自分の視力には自信があるらしい。

夜間に車で自転車をはねそうになることはないけど、歩いていて、ぶつかりそうになることはよくある。車が走れないところは、車道ほどの明確なルールがないせいもあるけど。

Re:

[Anonymous Coward]

別のヨーロッパの某国ではライトに点滅灯にサイドリフレクターまでが義務化となりました。