「米国のレクサス暴走問題、メディアはトヨタに厳しい目」記事へのコメント

慣れたUIは変更するな

[Anonymous Coward]

もし、車が暴走しアクセルが戻らなくなった時、あなたはどう行動しますか？

１．ブレーキを踏む
２．エンジンを切る

大抵、真っ先にブレーキを踏んで、それでも駄目ならエンジン切ろうとすると思います。
そんなパニック時に、『ボタンを3秒押す』なんていう奇妙な操作をできますか？

キーを手前にひねればエンジンが切れる、という長年のユーザーインターフェイスを変更したのが、最大の過ちです。

何もかも電子化されて、駆動を切る手段がなくなりつつあります。
MTならクラッチ切る、ギアを無理矢理抜くなど方法ありましたが、ATではシフトレバーすらただのスイッチ。コンピューターが暴走したら切れません。

せめて、非常停止用の『KILLスイッチ』ぐらいは装備すべきじゃないでしょうか。

Re:

[gonta (11642)]

> もし、車が暴走しアクセルが戻らなくなった時、あなたはどう行動しますか？
>
> １．ブレーキを踏む
> ２．エンジンを切る

そりゃもちろん、Ctrl+Alt+Deleteですよ。

冗談はさておき、サイドブレーキ引くってのはNG？あれは、駆動系と独立して、リアシャフトをロックする機構だったような・・・完全停止はできるか知らないけど。

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-- gonta --
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Re:

[firewheel (31280)]

>サイドブレーキ引くってのはNG？あれは、駆動系と独立して、リアシャフトをロックする機構だったような・・・

最近変わったのではなければ、普通にブレーキ(後輪のみ)だったような。
ロックするのはＡＴ車のＰ(パーキング)では。

逆に言えばロックする機構だと、車が動いてる最中はブレーキとして使えません。
＃ロック機構がぶっ壊れるだけ。

>そりゃもちろん、Ctrl+Alt+Deleteですよ。冗談はさておき、
こっちは「素晴らしい洞察」だと思ってしまった。

「直感的」と言われてるもののほとんどは、単なる「慣れ」なんだよね。

Re:慣れたUIは変更するな

[bitterbeer_sweetwine (37563)]

>ロックするのはＡＴ車のＰ(パーキング)では。

これ、最近の車だと「走行中にPに入れてもロックされない」が正解