「2009 年は交通事故死者数が 5000 人を下回った」記事へのコメント

技術の進歩に期待したい

[Anonymous Coward]

やっぱ、自動操縦や衝突回避システムの充実ですよね。
デジカメでさえ顔認識とかできるんだから、
やれることはいろいろありそうです。

＃衝突時の安全確保のためにしょうがないとはいえ、
　車は大きくなる一方なんですよね。
　ゴルフのType2とかプジョーの106みたいな車には
　もう出会えないのでしょうか。

Re:技術の進歩に期待したい

[Anonymous Coward]

＞やっぱ、自動操縦や衝突回避システムの充実ですよね。
「高速道路で巡航中に一定の車間距離を保つ」とか、
「一般道で前の車両との距離、及び相対速度が一定値以下になればブレーキをかける」とかは
作れないこともないけれど、
コストが嵩む上に、それが「衝突回避」にならない罠。

Re:技術の進歩に期待したい

[pmjames (29210)]

> 「高速道路で巡航中に一定の車間距離を保つ」とか、

特に大型の貨物自動車でこれをやれば効果的ですが、走っているところを想像するとまさに貨物列車じゃないかと。
じゃあむしろトラックを高速道路から締め出して列車で運べばいいんじゃないかなどと妄想しますよね。

# 何でそうしないで第二東名なんて作ってるんだろう

Re:

[Anonymous Coward]

># 何でそうしないで第二東名なんて作ってるんだろう
・JR東海道線が貨物でかなり飽和状態
・東名高速が飽和状態の上に劣化も激しい
から。

東名高速を走ってみれば分かるが沼津から西は酷いもんだ

Re:技術の進歩に期待したい

[pmjames (29210)]

第二東名の代わりに貨物新線を作るという手はないんだろうかという話なんですが……。
# ないんだろうとは思いますが。

Re:

[Anonymous Coward]

名古屋近郊の貨物別線 [wikipedia.org]は、完成目前に取り壊されてしまいましたよ。

Re:

[Anonymous Coward]

特に大型の貨物自動車でこれをやれば効果的ですが、走っているところを想像するとまさに貨物列車じゃないかと。

トラックの運ちゃんたちは、既にその技能を身に付けてるのかもしれませんよ（笑）。

夕方の名神高速でベルトコンベア状態の車列に紛れ込んだことがあります。
時速90Km前後で大型トラックがずら～って並んで巡航してました。
走行車線も追越車線も大型トラックでびっしり。
車間距離も短く、連結器がないのが不思議なくらい。
あれで良くブレーキ踏めるなぁ...って感心しちゃいましたよ。
まぁ、きっと、無線とかで情報のやりとり（個別にじゃなくたれ流し？）をしたりはしてたんでしょうけど。

# そこに紛れ込んだ我々の心細さったら！（笑）
# 普通乗用車から見上げると高い壁が流れてるみたいでした。
# 今はホントの笑い話にしちゃってますけど、現場ではかなりひきつった

Re:

[Anonymous Coward]

どっかで見た、「第二東名の中央分離帯に線路を引いて貨物列車を走らせよう」という案を思い出した。

Re:

[Anonymous Coward]

トヨタのためです