「JR5社と大手私鉄など、IC乗車券の相互利用に合意」記事へのコメント

関西人なので（？）

[Anonymous Coward]

PiTaPaのポストペイが全国で使えれば文句なし
# いっそiDとかで乗れるようにならないかしら

Re:

[Anonymous Coward]

多分現行のIcocaエリア同様にプリチャージ分のみ使用可となるかと。

Re:関西人なので（？）

[AF (15626)]

なんとかして欲しい。

Re:関西人なので（？）

[Carol (2812)]

まぁ他のエリアの分もポストペイできてくれたらそれはそれで便利ですけど、Suicaと相互になるだけでも東京出張時にだいぶ便利になります。

これでPiTaPa最強？

Re:関西人なので（？）

[taka2 (14791)]

「ポストペイで他社エリア利用」は無理だろうけど、せめて「PiTaPa決済で手動チャージ」できるようになって欲しいですね。

PiTaPaをICOCAエリアで使うためのチャージは、「現金決済によるチャージ」か「1000円以下になっていたらPiTaPa決済で2000円オートチャージ」の二択だけ。
オートチャージはICOCAエリアの利用が短いなら問題ないんですけど、ちょっとJRで乗る距離が長いと微妙なんですよね。例えばJRの大阪-京都540円なので、運悪くチャージ額1030円ぐらいだったら、オートチャージされないので、大阪-京都往復すると復路でチャージ額不足になっちゃったりとか。
それなら事前にチャージしておけば、となると、こんどは現金決済しかできないんですよね。

全国の他社エリアでの利用となると、もはやオートチャージ程度の額では役に立たないでしょうし、だからといって現金でチャージするのはPiTaPaの魅力半減。それならモバイルSuicaとPiTaPaの二本立てあたりの方が便利そうです。

Re:

[Anonymous Coward]

阪急沿線でJRの駅がないところだけど、PiTaPaはほとんど使ってないなぁ。
割引が貧弱すぎて。

磁気切符だと普通回数券が11枚で10回分の値段、3ヶ月有効。
一方PiTaPaの同等の割引サービスは、11回目から10%引き、1ヶ月単位。
11回の乗車なら、割引率が10倍も異なる。
回数が増えればPiTaPaの方が割引率が上がるが、そこまで行くと定期券の領域だし。

しかも、土日用の割引率の高い回数券は磁気切符のみ。
さらに、ICカードと磁気切符の併用もできない。

なので、休日に定期券区間外へ乗り越すことの多い私は未だに定期券も磁気券のまま。
PiTaPaは相互乗り入れしていない路線をスポット的に利用する程度。
そのうち年会費を取られてしまうかも。