「常磐線のニューフェース E657 系、お披露目」記事へのコメント

仕様は？

[Anonymous Coward]

鉄オタでないから、分からないが、性能はどう良くなったんだ。
パソコン使えたりするのは、瑣末なことだろ。もっと車輌本体のすごいところはないのか。

Re:仕様は？

[parsley (5772)]

＞もっと車輌本体のすごいところはないのか。

タレ主です。
フルアクティブサスペンションぐらいでしょうか？
私も鐵じゃないものでほかに目立った違いがよくわかりません

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Re:仕様は？

[naocha (15411)]

鉄じゃない人が鐡なんて字を使うわけがありませんわ～

まぁ、この車両は私のために動くようなものね（ぇ

Re:仕様は？

[hotta-s (8839)]

姫専用車はこっち [wikipedia.org]じゃなかったのか。

Re:仕様は？

[Anonymous Coward]

フルアクティブサスペンションぐらいでしょうか？

あとは、車体間ヨーダンパの採用でしょうか。

でも、フルアクティブサスペンション（先頭車とグリーン車に装備）も車体間ヨーダンパも、既に新幹線や在来線でもE259系（新型成田エクスプレス）で装備されています。
なので、そういう先進的な装備が在来線の（成田エクスプレスを"日本の玄関へのアクセス"＆"京成との競合もある"としてやや特殊扱いして）一般の特急型にも採用されるようになったということが目新しい点でしょうか。
まぁ、常磐線は比較的平坦な路線なので、山岳路線である中央本線などに普及するのはもっと先のことかもしれませんけど。

# そして置き去りにされる"ちば"（笑）。

Re:仕様は？

[Anonymous Coward]

制御方式が界磁添加励磁制御 [wikipedia.org]からVVVF [wikipedia.org]に変わってますんで、
加減速が滑らかだとか、高速性能が高くなるとかのメリットはあるかと。
あと、MT比を小さくできるので、編成全体での製造コストやメンテナンス
コストを小さくできると言うのもあると思います。

Re:仕様は？

[parsley (5772)]

E653系でVVVFが使われているので、新味が出せずにこのようなタレになりました。
せっかくニューフェースが投入されるんだからもうちょっと祝ってよね。

ツンデレ風にしてみたりするテスト

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せっかくだから祝ってやるテスト

[Necky (36791)]

さきほど我孫子駅で停車しているのを偶然目撃しました＆
とりあえず写真に納めておきました。

営業運転が待ち遠しいです。

# でも上野～柏間じゃコンセントつかうほどの時間でもない...

Re:

[Anonymous Coward]

制御方式が界磁添加励磁制御 [wikipedia.org]からVVVF [wikipedia.org]に変わってますんで、

京急の赤い電車の様に音階を奏でてくれるようになるのでしょうか？あれ、結構好き。

新しい車両で一番気になるのが、"空気清浄機"が付いているかどうか。鳥インフルエンザが流行る前に全ての電車やバスに付けて欲しいです。