「ボーイング787初号機、ANAに納入される」記事へのコメント

初期ロットですか？

[Anonymous Coward]

意味も無く不安

某S社の影響か？^^;

ローンチカスタマーは人柱

[kenmine (28309)]

初期ロットは重いです。

飛行機は乱暴に言えば軽いほど性能がいいといえるので、
航空機開発においては強度を確保しつつ、可能な限り軽量化を図るわけですが、
実機で強度試験してみると強度不足が判明して補強が必要になることは多々あります。

B787の場合は量産20号機まで5トン程度の重量超過がある模様で、
燃費や搭載量がカタログスペックより制限された機体になります。

ANAへの引き渡し分に初期ロットも含まれてるわけですが、
カタログスペックでない機体を引き渡すことと、
度重なる引き渡しの遅延で相当の違約金が発生しているはずです。

Re:ローンチカスタマーは人柱

[kemokemo (36509)]

これだけ、納入が遅れたのにANAは何故B７８７に固執するのかがわかりません。
＃正解有数のボーイングヲタクだからというわけではないでしょうが

Re:ローンチカスタマーは人柱

[Anonymous Coward]

もしかしたら、他の飛行機であれば、注文してすぐに手に入るとでも思ってるんでしょうか？

基本的に受注生産品なので、他社に発注しても、そこからそっちの生産待ちの行列に並ぶことになるので、場合によっては、より遅くなる可能性があるわけで・・・

Re:

[Anonymous Coward]

それでも予定より３年以上も遅れることなんてないよ

Re:

[Anonymous Coward]

日本企業もかなり製造にかかわってるみたいだしいろいろしがらみがあるんじゃ？

Re:

[Anonymous Coward]

単純に燃費が良くて儲かる飛行機だから
いろいろとリスクはあるが、ローンカスタマーは様々面で優遇される（価格・仕様）
ただし、ババを引いたらメーカーと一緒に経営危機に陥ることも

Re:

[Anonymous Coward]

787はある意味ANAが企画して作らせたようなものだからですよ。

Re:

[Anonymous Coward]

ANAが固執するのじゃない。
産業界が固執する余りANAが押し付けられているだけだ。
それでも７８７は７６７の置き換えには悪くない選択ではある。
が、もっとビミョーなMRJというボスキャラも有るぞ。

JALは不思議と昔から安パイ（MRJに対してエンブラエルとか）選択を許されるが、
ANAは昔からそんな自由は許されてませんでしたよ。