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これが「対グーグル国家戦略」とやらを策定してる国のすることなんですねえ。新規事業の芽を伸ばしたいのか摘み取りたいのかどっちかに決めて欲しいね。
ものによる。
これがスマホで近いタクシーを検索して呼べるサービスなら文句はない。それ専用のタクシー会社を作るところも良い。
一般ドライバーにタクシーさせるのが悪い。少なくとも公式には。
交通事故時の保障なども考えると、白タク事業の開放ってのは筋が悪すぎますな。個人タクシー開業の敷居を低くして、色々とサービスの自由化をすすめるのはやって欲しいと思いますけど。
違法じゃないの。しかも、多くの新規技術が衝突した規制(インターネット初期の通信実験とかね)と違う。まさにこういった白タクを締め出す為の規制であり、新規事業とか言う話じゃない。規制で根絶された事業、白タクが装いを変えて出てきただけの話。永らくこの状態が続いていて、規制の有り難みがわからなくなった、一種の平和ボケみたいなもの。
イノベーションを締め出すための規制なんていりません
犯罪に手を出すことをイノベーションと呼ぶなんてどこの無法地帯ですか？
だから、そういう規制じゃなくユーザーを守るための規制と直接的な意味合いでバッティングしてるんじゃん。白タクなり雲助の危険性を無視して「イノベーションを締め出す規制」と主張してれば通ると思ってるの？普通のタクシー配車アプリなりシステムは今、存在してるしさ。
横からだけど、だから、「タクシーの配車アプリ」以上のイノベーションは日本では規制があるから不可能って事でしょ。そんなもん「UIが変わっただけ」で所詮半世紀前から変わってないサービス内容じゃん。
例えば日本企業が道路の写真を撮って地図上に並べる事は可能だったか？って考えるのが一番わかりやすい。あんなもんお上にお伺い立てたらストップ掛けられるに決まってる。しかし、お上なんぞ無視してユーザーを味方に付けて済し崩しで押し通した。
対グーグルって言う分にはお上は邪魔者でしかないよ。
例えば日本企業が道路の写真を撮って地図上に並べる事は可能だったか？って考えるのが一番わかりやすい。あんなもんお上にお伺い立てたらストップ掛けられるに決まってる。
さらに横から失礼。何を理由にストップかけられるのかわからない。世界企業なら不法行為は黙認される？
どっちかつーとストリートビュー的なのはIT業者「全部地道に撮影ってそんな力技は……航空写真からなんとかしようぜ」地図業者「写真って別に情報量的に増えてないだろ」ベンチャー「資金いくらかかるんだ」で始まらん気がする
肖像権・商標権がどうとか防犯上の何たらがどうとか、ストリートビューのサービスイン当初に問題になってた話よね。
世界企業だから黙認されたと言うより、ユーザーが支持したから黙認せざるを得なかった。
これってITに限った話ではなく、古くはヤミ米なんてのもある。馬鹿正直に「ユーザーの利便性のために新しい事をやっていいですか？」って聞いたら日本のお上は100%に近い確率でNoという。通らばリーチでサービスインができる商売人だけがイノべーションを起こせる。
＃しかし、ベンチャーがそれやっても大手に丸パクリされて潰されるけどな
黙認？ストリートビュー、各国で訴訟されていたじゃない。
それぞれの訴訟に裁判なり話し合いで対応していただけで、どこも黙認などしてないよ。今回もやりたきゃ一つ一つ対応していけばいい。
「馬鹿正直に「ユーザーの利便性のために新しい事をやっていいですか？」って聞いたら日本のお上は100%に近い確率でNoという」そんな例があるの？ていうか、適法なら聞かなきゃいけない理由なんてない。
うん、だから？産学連携機構九州は今回の行政指導、ないし法による規制は憲法違反である、って訴訟でも起こすのかな？はいはい、わかりました、で言うこと聞くんだったら、状況は何も変わらないと思うんだが。
アーバーはイノベーションというよりディスカウントサービス。
日本企業はこうなるのがわかっているから初めからやろうとさえしなかったってことですよね。
日本では：ほうらやらなくてよかったとドヤ顔海外では：とりあえずやってみて、問題はあるものの大きく成長
どうやってGoogleに対抗！とか言えるんだか、想像もつかない。Google対抗とか無駄だからやろうとさえしないのが正解！
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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
イノベーションの芽を摘みたいのかね (スコア:1)
これが「対グーグル国家戦略」とやらを策定してる国のすることなんですねえ。
新規事業の芽を伸ばしたいのか摘み取りたいのかどっちかに決めて欲しいね。
Re:イノベーションの芽を摘みたいのかね (スコア:1)
ものによる。
これがスマホで近いタクシーを検索して呼べるサービスなら文句はない。
それ専用のタクシー会社を作るところも良い。
一般ドライバーにタクシーさせるのが悪い。少なくとも公式には。
Re: (スコア:0)
規制緩和に向けて正面から問題解決に挑む他の業者の足を引っ張っていることにも気づかないからタチが悪い。
Re: (スコア:0)
交通事故時の保障なども考えると、白タク事業の開放ってのは筋が悪すぎますな。
個人タクシー開業の敷居を低くして、色々とサービスの自由化をすすめるのはやって欲しいと思いますけど。
Re: (スコア:0)
違法じゃないの。
しかも、多くの新規技術が衝突した規制(インターネット初期の通信実験とかね)と違う。
まさにこういった白タクを締め出す為の規制であり、新規事業とか言う話じゃない。
規制で根絶された事業、白タクが装いを変えて出てきただけの話。
永らくこの状態が続いていて、規制の有り難みがわからなくなった、一種の平和ボケみたいなもの。
Re: (スコア:0)
イノベーションを締め出すための規制なんていりません
Re:イノベーションの芽を摘みたいのかね (スコア:1)
犯罪に手を出すことをイノベーションと呼ぶなんてどこの無法地帯ですか？
ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。
Re: (スコア:0)
だから、そういう規制じゃなくユーザーを守るための規制と直接的な意味合いでバッティングしてるんじゃん。
白タクなり雲助の危険性を無視して「イノベーションを締め出す規制」と主張してれば通ると思ってるの？
普通のタクシー配車アプリなりシステムは今、存在してるしさ。
Re: (スコア:0)
横からだけど、
だから、「タクシーの配車アプリ」以上のイノベーションは日本では規制があるから不可能って事でしょ。
そんなもん「UIが変わっただけ」で所詮半世紀前から変わってないサービス内容じゃん。
例えば日本企業が道路の写真を撮って地図上に並べる事は可能だったか？って考えるのが一番わかりやすい。
あんなもんお上にお伺い立てたらストップ掛けられるに決まってる。
しかし、お上なんぞ無視してユーザーを味方に付けて済し崩しで押し通した。
対グーグルって言う分にはお上は邪魔者でしかないよ。
Re: (スコア:0)
例えば日本企業が道路の写真を撮って地図上に並べる事は可能だったか？って考えるのが一番わかりやすい。
あんなもんお上にお伺い立てたらストップ掛けられるに決まってる。
さらに横から失礼。
何を理由にストップかけられるのかわからない。
世界企業なら不法行為は黙認される？
Re: (スコア:0)
どっちかつーとストリートビュー的なのは
IT業者「全部地道に撮影ってそんな力技は……航空写真からなんとかしようぜ」
地図業者「写真って別に情報量的に増えてないだろ」
ベンチャー「資金いくらかかるんだ」
で始まらん気がする
Re: (スコア:0)
肖像権・商標権がどうとか防犯上の何たらがどうとか、
ストリートビューのサービスイン当初に問題になってた話よね。
世界企業だから黙認されたと言うより、ユーザーが支持したから黙認せざるを得なかった。
これってITに限った話ではなく、古くはヤミ米なんてのもある。
馬鹿正直に「ユーザーの利便性のために新しい事をやっていいですか？」って聞いたら日本のお上は100%に近い確率でNoという。
通らばリーチでサービスインができる商売人だけがイノべーションを起こせる。
＃しかし、ベンチャーがそれやっても大手に丸パクリされて潰されるけどな
Re: (スコア:0)
黙認？
ストリートビュー、各国で訴訟されていたじゃない。
それぞれの訴訟に裁判なり話し合いで対応していただけで、どこも黙認などしてないよ。
今回もやりたきゃ一つ一つ対応していけばいい。
「馬鹿正直に「ユーザーの利便性のために新しい事をやっていいですか？」って聞いたら日本のお上は100%に近い確率でNoという」
そんな例があるの？ていうか、適法なら聞かなきゃいけない理由なんてない。
Re: (スコア:0)
うん、だから？
産学連携機構九州は今回の行政指導、ないし法による規制は憲法違反である、って訴訟でも起こすのかな？
はいはい、わかりました、で言うこと聞くんだったら、状況は何も変わらないと思うんだが。
Re: (スコア:0)
アーバーはイノベーションというよりディスカウントサービス。
Re: (スコア:0)
日本企業はこうなるのがわかっているから初めからやろうとさえしなかったってことですよね。
Re: (スコア:0)
日本では：ほうらやらなくてよかったとドヤ顔
海外では：とりあえずやってみて、問題はあるものの大きく成長
どうやってGoogleに対抗！とか言えるんだか、想像もつかない。
Google対抗とか無駄だからやろうとさえしないのが正解！