「車の運転データを収集して保険料に反映させる「テレマティクス保険」」記事へのコメント

田舎の交通量が少ない道では、急ブレーキ・急発進でより安全な運転が可能

[Printable is bad. (38668)]

急ブレーキ・急発進が頻繁に行われる運転というのは、大きく分けて2つあります。

• 危険を顧みずできる限りスピードを出し、少しでも速く流れている車線に強引に割り込む・交通量の多い道路でろくに安全確認をせずにフルアクセルで加速などを繰り返し、乱暴で危険な運転をした結果、急ブレーキ・急発進が多い状態になる。
• 到着時間を変えずに、見通しの悪い場所や歩行者がいる場所を徐行するために、安全な場所で急加速や急減速を行う。

急ブレーキ・急加速と事故の関係の統計をとると、前者による事故の影響が反映されて、急ブレーキ・急発進をしている車は事故が多いという結果になると思いますが、後者のような安全運転をしている車が（到着時間を変えずに）急ブレーキ・急発進を止めて、安定した速度での走行にすると、歩行者の死亡事故の増加の原因となるでしょう。

日本では大多数の人が、燃費と同乗者の乗り心地を良くするために同じ速度をなるべく維持するような運転をしています。

しかし、

1. 交通量が少ない田舎道
2. 見通しが良く近くに歩行者や他の車両が殆ど居ないような場所
3. 1人で乗っているので急加速・急減速で頭をぶつけたりする同乗者が居ない

という場所では、安定して法定制限速度で走り続けるような運転よりも、

1. 見通しが良く近くに他の車両・歩行者が全く居ない場合では、フルアクセルで急加速し、法定速度を上回る速度で走行する。
2. その代り、少しでも見通しが悪かったり近くに歩行者等がいるエリア（青信号の交差点を含む）に入る前には、急減速して法定速度を遥かに下回る速度に減速して通過。
3. 前や後ろに車が居ない場合には交差点の度に信号無視の自転車などが居ても安全なように、青信号であっても交差点突入前に急ブレーキで減速、その後フルアクセスで急加速して元の速度にする。

のような急ブレーキ・急発進だらけの運転の方が、一般的な運転の仕方（法定制限速度+αを維持するような安定した運転）よりも安全でしょう。それに、眠くならないし、メリハリがあってカースポーツをしているような楽しい気分になれます。

私は、田舎道を走るときは、普段走っている都会や都市部の道（後続車や先行車が居るような場所）では決してできない、前述したようなメリハリのあって安全な走行方法をしているので、将来急ブレーキや急発進で保険料が上がるような契約が強制されるような世の中にならないか心配です。

1行で書くと、到着時間を変えない・先行車や後続車が居ない田舎道という前提の場合、ずっと法定制限速度で走り続けるような運転よりも、安全な場所=ぶっ飛ばす　危険な可能性が少しでもある場所=徐行　青信号の交差点=突入前に急減速して徐行に近い速度で通過した後急加速（後続車・先行車が居ない場合） 　のような運転の方が安全でしょう。

Re:

[Anonymous Coward]

ネタですよね…？

Re:

[Anonymous Coward]

ネタですね。
"急"の文字を取れば、田舎の交通事情を考えれば目くじら立てるほどではないですが。

Re:

[Anonymous Coward]

そうかね？
極端だとは思うが、特に間違ったことを言っているとは思わないけど。

つられた

[Anonymous Coward]

こういう奴らにプールした保険料取られてると思うとたまらんから、今回みたいな保険システムは賛成。

Re:

[Anonymous Coward]

到着時刻の算定に徐行が必要な区間を織り込んでいないところが間違っている。

Re:

[Anonymous Coward]

田舎は動物が出てくるんだよね
スピードを上げると轢いたときのダメージもでかくなるしな

Re:

[Anonymous Coward]

安全な運転には、他者から予測しやすさが必要だから、普通の人がやらないところでの急な加減速や徐行は危険な運転だな。

先行車や後続車がいるときはやらないというのはそれが分かっているからだとは思うけど、先行車や後続車だけが他者ではない。

Re:

[Anonymous Coward]

事故の可能性が少ない所で必要なのは加速度ではなく速度であり、
急加速・急ブレーキでなく緩い加速・緩いブレーキでも十分に事足りるでしょう。