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車の運転データを収集して保険料に反映させる「テレマティクス保険」」記事へのコメント

  • 「本人の運転の努力が保険料に反映されるので公平な仕組みだ。今後、計測技術を高めてより便利にしたい」と話しています。(元記事からのの抜粋)

    「努力」の結果としての保険会社が指標とする「安全運転」で事故削減なららいいんだけど、契約者が次年度保険料の割引を目的とした「努力」で事故を誘発する…なんて懸念はないのかな?

    • 最近、自分の運転が燃費志向で危険になっている(カーブで十分に減速しない、信号無視気味)のを自覚しているので、さもありなんって気がする。

      # カメラ用の三軸スタビライザみたいなの(ソフトは専用)に載せてしまえば、前後加速度は簡単にごまかせそう
      # やりすぎるとGPSと整合が取れなくなってばれそうだけど

      • もしかすると、ハイブリッドカーに乗り換えたら、
        カーブ減速や信号停止での燃費について、
        考え方が変わるかも知れません。

        私も以前から親の車を借りる際は、燃費志向で運転していて、
        「ここまで加速・これから再加速する分のガソリンが…」
        と思いながら、ブレーキを踏んでいました。
        (事故で掛かる費用より安いだろ?と自分に言い聞かせながら。)

        ガソリンなそのカローラアクシオの燃費は、リッター8キロでした。

        親の車がハイブリッドカーになってからは、
        「減速時の発電効率をあげるブレーキのかけ方」
        を意識して、心に重りなくブレーキを使うようになりました。

        カローラアクシオハイブリッ

        • 酷い書き間違えをしてしまいました!

          「ガソリン切れる回数が激減」
          ではなく
          「ガソリン入れる回数が激減」
          です。

          なお、カローラアクシオハイブリッド(初代)は、説明書によると、
          バッテリが満充電でもガソリン残量が5リットル未満だと、
          「始動しない」そうで、説明書読んでてビックリしました。

          親コメント

あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー

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