「トラック・トレーラーの全長、今夏にも緩和へ。運転手不足の解消が目的」記事へのコメント

40ftコンテナ2本か

[qem_morioka (30932)]

今までの全長21mというのは40ftコンテナ1本(約12.2m)では全然余るし
2本じゃ足りないという絶妙な長さ。これが2本行けるって話かー

ただトレーラーの全長であってヘッド(エンジンやら運転席やらある部分)は
別だよね?40ftコンテナ2本で約24mだから、ヘッド込みの全長じゃ
1mしかない _(:3 」∠)_

# 交差点の停車線、変更しなくて大丈夫なん?

Re:うわああちがったあああ

[qem_morioka (30932)]

リンク先の読売新聞を見てひっくり返ったwww

ヘッド含む全長が25m以下か。40ftコンテナ2本はダメなんだな…
でも、とするとなんのための緩和なんだろう???

10tトラックをトレーラーみたいにできるからいいだろって話?
トレーラーって全部特殊仕様、一品一葉だからただ連結すりゃ
ドライバー不足の対策になるだろって…えー _(:3 」∠)_

Re:

[Anonymous Coward]

あんまりコンテナとかの知識ないんだけど、日本ではあまりみかけないフルトレーラー [wikipedia.org]を使っていこうという話かと思った。

Re:うわああちがったあああ

[qem_morioka (30932)]

貨物列車のアレは日本独自だったとは調べてみるまでは知りませんでした。
てっきり20ftのかと。

海上輸送用コンテナって20ftのと40ftの2種類がある。これが世界にある
コンテナのほとんど。大多数。全部と言って良いぐらい、これ。
40ftコンテナはちょいと背の高いハイキューブコンテナってのあるけど長さは同じ。

こういう感じにコンテナに詰め込んでコンテナ単位で荷さばきを行うというのが
物流において大革命だったんだよね。もう効率が段違いに高いんだ。このアイデア
考えた人ほんとスゴいわwwww ものすごく単純なのにな!!

20フィートコンテナ対応の貨車もあるよ

[Anonymous Coward]

12フィートのほうが国内の鉄道では一般的だけど

Re:

[Anonymous Coward]

ハナから何も調べず思い込みで騒いでるバカの時点でもうね。