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トラックが長くなると運転手増えるの？
1台での輸送量が増えて人手が少なくても輸送効率上がるって話だろ
地面に穴を掘りたいのに人が集まらなくて手が足りない。そこで
(A) 人件費を上げて作業員のなり手を増やそう。(B) 作業員に使わせるスコップを大きいものに変えよう。
で今回は(B)を選んだみたいな話なのかな。
当然、両方やれればいいんだけどな
ただでさえ老人ばかりになる国で、体力仕事できる人ではどんどん減る一方子供も生まれないし若手がいなくなりゃBしかやりようがないよなぁ
> 子供も生まれないし若手がいなくなりゃBしかやりようがないよなぁの前提が、> 体力仕事できる人ではどんどん減る一方だと、どんどん事故率上がりそう。車の運転に体力いらないっていってもくたびれた人は注意力も落ちてくるもの
危なくない?
そこで自動運転技術ですよヨーロッパじゃwifi制御によるトラック縦列自動運転のテストに成功したらしいし
＃と、どっかのニュースサイトで見た気がする
問題は、Bを扱う事による負担増による悪影響がプラス分と比べてどうなんだ、ってところ。
＞(A) 人件費を上げて作業員のなり手を増やそう。＞(B) 作業員に使わせるスコップを大きいものに変えよう。（C) 削岩機やショベルカーを使う。
Cを選ぶのなら、せめてもマシと思う。問題は「実際はBになってるんじゃね？」ってとこだな。#或いは「(D) バケツで再処理して効率化」みたいな。安全性マージン減っただけじゃんというオチ。
他の人が書いてるような路線バスだと、通る路線が先に決定されてて、それ以外を走らないからまだいいけれど、トラックの場合は道が通れるかどうか前もって検証できるのかな？仮にその道が通れても、事故や工事や渋滞があった場合、回り道ができなくて柔軟な運用に支障が出ないかな？
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
意味がわからない (スコア:0)
トラックが長くなると運転手増えるの？
Re: (スコア:0)
1台での輸送量が増えて人手が少なくても輸送効率上がるって話だろ
Re: (スコア:0)
地面に穴を掘りたいのに人が集まらなくて手が足りない。
そこで
(A) 人件費を上げて作業員のなり手を増やそう。
(B) 作業員に使わせるスコップを大きいものに変えよう。
で今回は(B)を選んだみたいな話なのかな。
Re: (スコア:0)
当然、両方やれればいいんだけどな
ただでさえ老人ばかりになる国で、体力仕事できる人ではどんどん減る一方
子供も生まれないし若手がいなくなりゃBしかやりようがないよなぁ
Re:意味がわからない (スコア:2)
> 子供も生まれないし若手がいなくなりゃBしかやりようがないよなぁ
の前提が、
> 体力仕事できる人ではどんどん減る一方
だと、どんどん事故率上がりそう。車の運転に体力いらないっていっても
くたびれた人は注意力も落ちてくるもの
危なくない?
Re: (スコア:0)
そこで自動運転技術ですよ
ヨーロッパじゃwifi制御によるトラック縦列自動運転のテストに成功したらしいし
＃と、どっかのニュースサイトで見た気がする
Re: (スコア:0)
問題は、Bを扱う事による負担増による悪影響がプラス分と比べてどうなんだ、ってところ。
Re: (スコア:0)
＞(A) 人件費を上げて作業員のなり手を増やそう。
＞(B) 作業員に使わせるスコップを大きいものに変えよう。
（C) 削岩機やショベルカーを使う。
Cを選ぶのなら、せめてもマシと思う。問題は「実際はBになってるんじゃね？」ってとこだな。
#或いは「(D) バケツで再処理して効率化」みたいな。安全性マージン減っただけじゃんというオチ。
他の人が書いてるような路線バスだと、通る路線が先に決定されてて、それ以外を走らないからまだいいけれど、
トラックの場合は道が通れるかどうか前もって検証できるのかな？仮にその道が通れても、事故や工事や渋滞が
あった場合、回り道ができなくて柔軟な運用に支障が出ないかな？