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その後も、北陸新幹線延伸開業に伴う北陸本線第三セクター化とか、梅田（貨物）駅廃止に伴う梅田貨物線の一部廃線（JR貨物管轄の可能性有）とかはあったのかも。
阪和貨物線（八尾－杉本町）の休止が2004年、廃止が2009年富山港線廃止→富山ライトレールが2006年宮島連絡船の分社化が2009年山陰連絡線（梅小路－丹波口）は今年廃止
梅田貨物線は全く廃止にはなっていない。旅客路線としてはもちろんJR貨物（第2種）としても現役（安治川口発着）
いずれにせよストーリの該当部分が大嘘なのは確か。
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Stay hungry, Stay foolish. -- Steven Paul Jobs
JR西日本管内で鉄道が廃止となるのは、2003年に可部線の一部区間が廃止されて以来初めて (スコア:0)
その後も、北陸新幹線延伸開業に伴う北陸本線第三セクター化とか、梅田（貨物）駅廃止に伴う梅田貨物線の一部廃線（JR貨物管轄の可能性有）とかはあったのかも。
Re:JR西日本管内で鉄道が廃止となるのは、2003年に可部線の一部区間が廃止されて以来初めて (スコア:2)
阪和貨物線（八尾－杉本町）の休止が2004年、廃止が2009年
富山港線廃止→富山ライトレールが2006年
宮島連絡船の分社化が2009年
山陰連絡線（梅小路－丹波口）は今年廃止
梅田貨物線は全く廃止にはなっていない。
旅客路線としてはもちろんJR貨物（第2種）としても現役（安治川口発着）
いずれにせよストーリの該当部分が大嘘なのは確か。