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仕事の量に見合った労働力を確保してないってだけじゃん。
この報道に関連して、送料無料はおかしいって意見が出てるけどあれも意味不明運送会社がちゃんとコストに見合った金額を請求して、ちゃんと賃金払うようにさせなきゃいけないのに、そこをスルーして通販会社の価格戦略に文句付けたって何も変わんねぇじゃん。
労働力を補充する時期を見誤ったせいで、すでに新規労働力を確保できないほどハードワークになってる。
補充できないなら、仕事断ればいいだろ。Amazonけったら立ちいかなくなるぐらいヤマトはAmazonに売り上げ依存してるのか？それならそれで経営失敗。
Amazonの配達開始から3年で、およそ2億4000万件（約16.4%）伸びた。 [bengo4.com]だそうで。経営側としては濡れ手に粟。しかしドライバーは荷物増えても1個あたり20円程度と、たいした手当て増にならないと。
しばらく前から低賃金でドライバー使いつぶそうという経営があからさまなので、新規ドライバーも集まらない。その点は他の大手運送会社でも似たような物らしいですが。
システム開発の営業陣と開発陣だよねー。交渉する側が無知なあたりまで同じかは分かりませんが。。
でも佐川はアマゾンに対して根拠資料用意して交渉したら切られたんでしたっけ？ナンダカナー。。
amazonにとっては出店者も運送屋も購入者も等しく金儲けの手段でしかないので税金も納めないし賃金も払わないし本物と偽物の区別もしない
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違うだろ (スコア:5, すばらしい洞察)
仕事の量に見合った労働力を確保してないってだけじゃん。
この報道に関連して、送料無料はおかしいって意見が出てるけどあれも意味不明
運送会社がちゃんとコストに見合った金額を請求して、ちゃんと賃金払うようにさせなきゃいけないのに、
そこをスルーして通販会社の価格戦略に文句付けたって何も変わんねぇじゃん。
Re: (スコア:0)
労働力を補充する時期を見誤ったせいで、すでに新規労働力を確保できないほどハードワークになってる。
Re: (スコア:0)
補充できないなら、仕事断ればいいだろ。
Amazonけったら立ちいかなくなるぐらいヤマトはAmazonに売り上げ依存してるのか？
それならそれで経営失敗。
Re: (スコア:5, 参考になる)
Amazonの配達開始から3年で、およそ2億4000万件（約16.4%）伸びた。 [bengo4.com]だそうで。経営側としては濡れ手に粟。
しかしドライバーは荷物増えても1個あたり20円程度と、たいした手当て増にならないと。
しばらく前から低賃金でドライバー使いつぶそうという経営があからさまなので、新規ドライバーも集まらない。
その点は他の大手運送会社でも似たような物らしいですが。
ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。
Re: (スコア:0)
システム開発の営業陣と開発陣だよねー。
交渉する側が無知なあたりまで同じかは分かりませんが。。
でも佐川はアマゾンに対して根拠資料用意して交渉したら切られたんでしたっけ？
ナンダカナー。。
Re:違うだろ (スコア:1)
amazonにとっては出店者も運送屋も購入者も等しく金儲けの手段でしかないので
税金も納めないし賃金も払わないし本物と偽物の区別もしない