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コンピュータ故障でクルマのドアが開かない!」記事へのコメント

  • 「もしMicrosoftがクルマを作ったら?」をみて、懐かしいなー。と思い、 マイクロソフトジョークス [sannet.ne.jp]を久々に見てみました。ら、最近更新されてないようです。
    ちなみに、こっちも面白いです。 [sannet.ne.jp]
    • >エアバック&ABS嫌い

      ABSは車の挙動に影響するからわかるんだけど、エアバッグ嫌いなのはなぜでしょう?
      “喰らった”ことがあるとか?

      車やバイクは、極力アナログを残しておいて欲しいというのは同意です。
      せいぜいイモビライザーとか、直接運転に関係ないところくらいにしておいて欲しいな。
      エンジンも電子制御なんてつまんないっす。

      • 残念ながら (スコア:2, 興味深い)

        by tetsuya (11853) on 2003年05月25日 19時13分 (#322861) 日記

        今の排ガス規制を電子制御無しで通すことはまぁ、不可能なんですよね。
        面白くないのは分かるけどメーカーも公道を走れない車を売るわけには行
        かないのです。

        ところで今回の事件は、イモビライザーの誤動作にほぼ間違いないと思
        うけど何で誤動作したのかが気にかかるです。

        外部から命令を飛ばして作動するタイプのイモビライザーだとすると、コイツ
        のコントロールを乗っ取れば要人の乗った車を狙い打ちしてテロに使えて
        しまうことが証明されたような物で、、、

        親コメント
        • by Anonymous Coward on 2003年05月26日 1時35分 (#323020)
          イモビライザーはイグニッション系しか関与してませんから、壊れてもせいぜいエンジンがかからなくなるか、偽物のキーでエンジンかかっちゃうかのどちらか。

          ドイツ車の場合(全部か一部かは知りませんが)キーロック時に何らかの操作をすると、車内のロックレバー操作でも開錠できなくできるような機構になっています。
          たとえば私の乗ってるオペル車の場合、キーを挿して右45度で開錠、左45度で施錠で、通常は0度の位置に戻してキーを抜きます。
          施錠する時に90度の位置まで回してそのままキーを抜くと、車内のロックレバー操作ができなくなります。
          これは、駐車する時なんかにロックレバー操作ができないようにしておけば、ガラスを割ってもロックレバーで開錠できないので、車上荒らしがイヤがるらしい。
          まぁ窓から入れば入れるんだけど、それだとあからさまに怪しいので敬遠する場合が多く、まぁそれなりに効果があるらしい。

          今回の件は、この辺の機構がCPU制御になってて、その辺の誤動作があったんじゃないかな?

          親コメント

UNIXはシンプルである。必要なのはそのシンプルさを理解する素質だけである -- Dennis Ritchie

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