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使用者が自分トコのドローンを管理するようなシステムで、全国のドローンを管制する仕組や体制ってものでもないよね。それともドローンを飛ばすには登録して管制が必要とか考えてるんだろか。でもたとえば配達用途で数十kmの範囲で飛ばすのに大がかりな管制って不要な気はするしな。
情報提供システムは悪くないと思うけど、管制は要らないと思う。
どうせドローンが飛ぶ高度には、ほかのドローン以外にも鳥や飛来物や、樹木や建築物などの障害物があるわけだから、どちらにせよ自立的な障害回避の仕組みは必要だし、滑走路などの地上施設を占有する必要があるような大掛かりなものは航空法の守備範囲だし。
言うなれば自動車に管制システムが要らない程度には要らない。（情報提供システムは、渋滞情報みたいなもんと思う）
官製の管制システムを使わないと飛べない、みたいな制約を課すと、イノベーションを阻害すると思うんだけど。
技術革新が害悪をもたらす場合もあるけどね。墜落や衝突事故が発生した場合に墜落現場を特定するには位置情報を管理側に送るほうが楽ですし。配送事業に使うなら顧客対応も必要になるわけで。むしろ管制は必要だろう。特に運用者の拠点への離着陸時に。別にドローン同士でやり取りしてもいいが。ああ官製システムは流石に不要でしょうな。//技術なんてものは所詮使う人次第なので技術革新も常に良いものというわけではないし技術の使い方に関しては適宜規制が必要。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
運航管理システムの開発か (スコア:0)
使用者が自分トコのドローンを管理するようなシステムで、
全国のドローンを管制する仕組や体制ってものでもないよね。
それともドローンを飛ばすには登録して管制が必要とか考えてるんだろか。
でもたとえば配達用途で数十kmの範囲で飛ばすのに大がかりな管制って不要な気はするしな。
Re: (スコア:0)
情報提供システムは悪くないと思うけど、管制は要らないと思う。
どうせドローンが飛ぶ高度には、ほかのドローン以外にも鳥や飛来物や、
樹木や建築物などの障害物があるわけだから、どちらにせよ自立的な
障害回避の仕組みは必要だし、滑走路などの地上施設を占有する必要が
あるような大掛かりなものは航空法の守備範囲だし。
言うなれば自動車に管制システムが要らない程度には要らない。
（情報提供システムは、渋滞情報みたいなもんと思う）
官製の管制システムを使わないと飛べない、みたいな制約を課すと、
イノベーションを阻害すると思うんだけど。
Re:運航管理システムの開発か (スコア:0)
技術革新が害悪をもたらす場合もあるけどね。墜落や衝突事故が発生した場合に墜落現場を特定するには位置情報を管理側に送るほうが楽ですし。配送事業に使うなら顧客対応も必要になるわけで。むしろ管制は必要だろう。特に運用者の拠点への離着陸時に。別にドローン同士でやり取りしてもいいが。
ああ官製システムは流石に不要でしょうな。
//技術なんてものは所詮使う人次第なので技術革新も常に良いものというわけではないし技術の使い方に関しては適宜規制が必要。