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破綻した日本企業を中国企業傘下のアメリカ企業が支援するという…
まあ破綻させたのはアメリカですし...
っても数十人死んでるからね。確かに原因追究するのが難しかったけどタカタの対応もまずかった。
以前トヨタに難癖つけたアメリカとはまた違うというか、自分所もつかってるからねぇ
徹頭徹尾、同族経営の負の面が出ましたな。同族経営中小企業が何かの弾みで成り上がり、オーナーが独裁している企業の、典型的対処・対応・反応・失敗・破綻・解体だったと思う。まあ鈴木商会の破綻などと同様、経済史・企業史上では珍しい話ではないし、非同族企業の日産・三菱自動車・JAL辺りの破綻と比べると、結構味わい深い。
同族経営でやるにはあまりにも商売が広がりすぎていた。
適切な時期にちゃんとした組織をつくらなければいけなかったツケが来たということでしょうね。
大抵潰すと言われる三代目辺りが外部からそういう人材いれてお家騒動起しながら脱皮していくってイメージだけどね (個人の感想です
いったいどんな未来からやってきた人なのでしょうか？数十人もの死者を出すような事故が起きているなんて
言われてみれば、「本当になくなったら米国消費者も困る」という側面も確かにある罠。この状況で救済しなかったら、新たにエアバッグを作る会社なんて出てこないだろうし。
＃にしても１兆円とか。実に景気の良い話だなあ。
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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
なんというかグローバル経済ですな。 (スコア:0)
破綻した日本企業を中国企業傘下のアメリカ企業が支援するという…
Re: (スコア:0)
まあ破綻させたのはアメリカですし...
Re:なんというかグローバル経済ですな。 (スコア:1)
っても数十人死んでるからね。
確かに原因追究するのが難しかったけどタカタの対応もまずかった。
以前トヨタに難癖つけたアメリカとはまた違うというか、自分所もつかってるからねぇ
Re:なんというかグローバル経済ですな。 (スコア:1)
徹頭徹尾、同族経営の負の面が出ましたな。
同族経営中小企業が何かの弾みで成り上がり、オーナーが独裁している企業の、典型的対処・対応・反応・失敗・破綻・解体だったと思う。
まあ鈴木商会の破綻などと同様、経済史・企業史上では珍しい話ではないし、非同族企業の日産・三菱自動車・JAL辺りの破綻と比べると、結構味わい深い。
Re:なんというかグローバル経済ですな。 (スコア:1)
同族経営でやるにはあまりにも商売が広がりすぎていた。
適切な時期にちゃんとした組織をつくらなければいけなかったツケが来た
ということでしょうね。
大抵潰すと言われる三代目辺りが外部からそういう人材いれて
お家騒動起しながら脱皮していくってイメージだけどね (個人の感想です
Re: (スコア:0)
いったいどんな未来からやってきた人なのでしょうか？
数十人もの死者を出すような事故が起きているなんて
Re: (スコア:0)
言われてみれば、「本当になくなったら米国消費者も困る」という側面も確かにある罠。
この状況で救済しなかったら、新たにエアバッグを作る会社なんて出てこないだろうし。
＃にしても１兆円とか。実に景気の良い話だなあ。