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日産の工場における無資格者による完成検査が行われていた問題、書類偽装も発覚」記事へのコメント

  • 車検も意味なし! (スコア:0, すばらしい洞察)

    by Anonymous Coward on 2017年10月04日 19時48分 (#3290829)

    一度も定期点検せずにユーザー車検で持ち込んで10年、車検を通してきた。
    整備は日常やってるだけ。ブレーキパッド交換くらいまでは自分で出来る。
    税金を徴収するのが名目の儀式だよ。

    • by Anonymous Coward on 2017年10月04日 20時19分 (#3290841)

      そうですね。
      俺は健康管理できるから保険料は税金徴収の儀式!
      俺は図書館を利用しないから住民税は税金徴収の儀式!
      俺は事故を起こさないから任意はもちろん自賠責も意味ない!

      こういう意見カッコいいですよね。

      親コメント
      • by Anonymous Coward

        キノの旅18巻「税金の国」を思い出した。

      • by Anonymous Coward

        ニートは住民税ゼロだけど図書館使えるよ?

    • by Anonymous Coward

      メカニック大量失業間違いなしですね。

    • by Anonymous Coward

      オイル交換どころか
      タイヤ交換もできない人はどうすればいいですか

      • by Anonymous Coward

        免許返上したら良いじゃない

        • by Anonymous Coward

          ウチのヨメは返上だな!
          # ヨメを返上? wow

        • by Anonymous Coward

          オイル交換はいいが、タイヤ交換とチェーン装着くらいは教習所で実技やらせるべきだよな〜。

          • by Anonymous Coward

            自転車のタイヤ交換はできますが、自動車のタイヤは設備を持ってないので交換はちょっと……(違
            ウチのはエンジン丸ごとの載せ換えはチェーンブロックでちょいと引き上げればいいんでね

            • by manmos (29892) on 2017年10月05日 10時25分 (#3291064) 日記

              N360は根性で出来る!

              #まんまCB350のエンジンだった。

              親コメント
            • 自転車のタイヤ交換はできますが、自動車のタイヤは設備を持ってないので交換はちょっと……(違

              まぁ…普通タイヤ交換といえば「ホイール付きタイヤ」を交換することだと思いますからねえorz

              親コメント
            • by Anonymous Coward

              タイヤ交換とかスペアタイヤ搭載車基本装備のちゃちい車載ジャッキですら行けるじゃねーか!
              自転車のタイヤ交換のほうが遥かに面倒くさいしチェーンブロックまで持っててなぜジャッキがない前提なんだよ!

            • by Anonymous Coward
              80くらいのタイヤであれば、チェンジャーなくても、タイヤレバーでなんとか…
              もちろん自転車用のじゃなくて、自動車用のが必要ですが。
              • 80くらいのタイヤであれば、チェンジャーなくても、タイヤレバーでなんとか…

                もちろん自転車用のじゃなくて、自動車用のが必要ですが。

                ほほう、そうやって交換したチューブレスタイヤにどうやって空気をいれるというのだねー

                # とはいえ家庭用コンプレッサーも普及してきたか…

                親コメント
          • by Anonymous Coward
            最近の車ってスペアタイヤ積んでないんですよね。この間、生まれて初めて新車を買ったのですが、スペアタイヤがないかわりに、シガーソケットから電源を取る小さなコンプレッサーと応急修理材がついていました。
            チェーンは降雪のない地方だと必要ないですし、ガチで降るところはスタッドレスでしょうし、必要なのは趣味でスキーに行く人くらいでしょうか。近年、異常気象というのか、ほとんど雪の降らない地方に、大雪が降ることが年に何回かありますが、そういう時はあきらめて公共機関を使うか、仕事を休みましょう。
            おじさんの頃は、教習所でタイヤ交換もチェーン装着もやりましたが、最近は無いんですかね?
            • by Anonymous Coward

              「たまに降るところ」てのが抜けてますよ。まぁスタッドレスですけど。
              教習所ではタイヤ交換もチェーン装着もやらなかったなぁ……

              >ガチで降るところはスタッドレスでしょうし
              たまの大雪でスタックしてる車を見るとチェーンあったほうが良いと思うこともしばしば。
              スタッドレスは氷でのグリップが目的で凹凸はノーマルと大差ないし。

              そういや安いスタッドレスって「通常路面でも」無茶苦茶滑るんですね。
              親父の車で小雨の信号停車時に滑ってめっさびびったけどあとで聞いたら
              「チェーン規制用に一応履いてる安物スタッドレスだから凄い滑るぞ」だって。
              ノーマルで走るほうがマシなんじゃないかと思うけど規制があるなら仕方がない……

              • by Anonymous Coward

                スタッドレスタイヤは、ウェット性能ではサマータイヤよりも劣ることが多いものです。安物だと特に。
                夏の間もスタッドレスを履き続けるのはおススメできない理由の一つ。

              • by Anonymous Coward
                安モンじゃなくてもスタッドレスのウェット性能なんて大手メーカーでも壊滅的
                なにせ横浜ゴムの今年の新モデルiceGUARD 6のキャッチコピーが「ウェットに効く」だからね
                つまり去年のiceGUARD5はウェットには効かなかったということ
              • by Anonymous Coward

                また極論を・・・
                効かないじゃなくて効きが(ちょっと?)悪いレベルでしょう。
                スタッドレスに毎年履き替えてますが(雪道は1年数回レベル)
                雨天でブレーキの効きが悪いと実感したのは記憶にないです。
                #年間走行距離2万キロぐらい。
                雨天でフルブレーキが必要なシチュエーションに会ってないだけかもしれませんが。
                まあ、今後も会わないとは限らないので、ウェット性能もいいに越したことはないですがね。

              • by Anonymous Coward

                #3291083ですが、黄信号を見ての(ほぼペパドラな自分としては)ゆったりとしたつもりのブレーキングで滑りました。
                感触的に路面に油だかプラ板だかでも置いてあったんじゃないかって感じにまっすぐ(左右両方)ずるぅっと。
                停車後、慌てて降りて何か踏んでないか軽く周囲確認するも何も見当たらず、後日車の持ち主に聞いたら安物だからよく滑るぞ、と。

                ちなみに滑った地点は葬儀場の目の前。ちょっと怖くなったので安物スタッドレスの呪いで納得することにしましたとさ、まる。

              • by Anonymous Coward

                ああ、別にうそだといってるわけではなく、(#3291331)が大手メーカーも壊滅的とか
                極端な話をしているので反論しただけです。
                わたしの体験もミシュラン・ブリヂストンといった大手かつ評判のいいところを使っての話ですので
                (その代わり高いんですけどね(涙))わけのわからん安物ならさもありなん・・・という感じです。

                #葬儀場の目の前・・・う~む(大汗)

              • by Anonymous Coward

                ああやっぱそっちに対するレスでしたか。
                良いやつだと雨天に弱くはあっても通常使用なら問題ないレベルなんでしょうね。(問題があったら本来駄目なんだが)

                安物スタッドレスの雨天スリップってだけだとままありそうな話でも、
                葬儀場の前だと一気にホラー感出てきますよね、やっぱり…

              • by Anonymous Coward
                極論ではあるけど今シーズンは珍しく大手タイヤメーカー全てがモデルチェンジをしていて
                長年のスタッドレス市場において初めて対ウエット性能をセールスポイントにするブランドが
                現れたわけで相当の自信のほどが(従来の自信のなさが)うかがわれるのは確か
                ま一斉モデルチェンジはなにか新技術が開発されたわけじゃなくて
                アベノミクスwのせいで価格改定したくなっただけだろうけど
            • by Anonymous Coward

              > 最近の車ってスペアタイヤ積んでないんですよね。

              トヨタのアクアだと、標準はタイヤパンク応急修理キットですが
              修理キットの代りにスペアタイヤを選ぶこともできますね。(1万円up)

          • by Anonymous Coward

            タイヤ交換したいんですが、ビード落としが難しくて、あなたはどうやってますか?

    • by Anonymous Coward

      今の光軸検査は実用上とは全く別モノで、検査の機械に合わせてきちんと調整しないとまず通らないのですが、それを調整無しで通しているのですか?
      無駄な強運の持ち主ですね。

      #昔からリトラの車は一度予備車検場で調整したら試験終わるまで閉じるなと言われてましたが。

      • by Anonymous Coward
        夜に平らな壁にヘッドライトを当てれば、だいたい調整できますよ。
        そもそも、光軸なんてそうそうズレるものでもないですし、問題ないことを確認する程度で大丈夫です。
        万が一、検査に引っかかった時は、どっちにずれてるかは表示されるので、調整して再トライでいけます。
        そんな面倒がイヤな人は、事前にテスター屋に寄りましょう。
    • by Anonymous Coward

      ブレーキパッドの交換なんて、できても自分ではやりたくないです。
      手が汚れるし、エア抜きで出たフルードの始末に困る。
      金払って済むならそれでオッケー。
      #バイクなら自分でやるけどね。
      ##税金はだれが整備したかにかかわらず払ってもらう必要があります。車検システムに多大な誤解があるようにおもいます。

      • by manmos (29892) on 2017年10月05日 10時29分 (#3291066) 日記

        バイクは整備は自分でやるけど、出すのはお願いしてる。
        持ってく人件費を考えるとそっちが安い。

        車はディーラに丸投げ。

        親コメント
      • by Anonymous Coward

        あー、そう、
        >一度も定期点検せずにユーザー車検で持ち込んで
        定期点検してない(=点検簿がない)車は車検とおりません。

      • by Anonymous Coward
        ブレーキなんて自分の命を預かる部品、他人の手になんて委ねられません。
        汚れる場所だからこそ、徹底的に掃除するいい機会ですし、ブレーキフルードも、どうせ定期的にエア抜きするんですから。
        と、考える人もいるような、いないような。
      • by Anonymous Coward

        普通パッドの交換ではエア抜きなんて必要か?
        ピストン戻したぐらいでエアなんか入んないでしょ。
        輸入車に乗る様になったらリアのピストンを戻すのが面倒になったのでやってないけど、国産車では半日で終わったな。
        安全にかかわる箇所なので、乗り出しは慎重に低速で効きを確かめたりしないといけないけどね。
        #どうせ毎年税金払ってるのに、車検毎に税金払う制度が必要か?とは思う。

    • by Anonymous Coward

      それは工場出荷時のゼロ回目の車両検査で問題がないことが確認されていて、
      その後新たな問題が発生していないからで、今回の日産のそのゼロ回目が怪しい
      車だと一回目は問題が出るかもよ。

    • by Anonymous Coward

      前や後ろのライトが片方切れたまま走っている車を見掛ける度に車検は必要だと思っている。

      • by Anonymous Coward

        時々、バック(後退)ランプが切れてると知り合いから指摘を受けますが、もともと片方にしか付いてなくて、
        反対側はリアフォグなんですと説明するのがめんどくさい(笑)
        #欧州車にそういうのが多い

        • by Anonymous Coward

          面倒くさい車だなぁ…
          フォグランプの窓を黄色にするとか違うランプであることを明示しておけばどうか

          • by Anonymous Coward

            つか、バックランプは二つあるって思い込んでいるほうがめんどくさいというか(苦笑)
            そういう方は少々見た目が違っても気づかない可能性が高いし、
            デザイン的にどうなんだという話もありますし。

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