「軽自動車と登録車の衝突安全性の差」記事へのコメント

環境が違うだけでは

[NOBAX (21937)]

75歳以上の軽乗用車に乗っている人が使用する道路が事故が起きやすい道
ということでは

Re:環境が違うだけでは

[Anonymous Coward]

いや、車種の問題もおおきい。
田舎に住んでいると年寄りが乗っている軽自動車って軽トラックが大半。軽トラックにはボンネットがほとんどないから、正面からぶつかれば車ごと運転手がつぶされる。
交絡要因の統制として、ボンネットの有無を説明変数に加えた回帰分析すれば、結果はずいぶん変わってくるんじゃないかと。

Re:

[Anonymous Coward]

もしそうなら安全対策で軽の横幅をどうこうするより
軽の全長を緩和した方がいいのかも
軽トラにもクラッシャブルゾーン作れるようになるし
道幅狭くて軽しか入れない道路も今のままでいいし

Re:

[Anonymous Coward]

どう考えても軽規格に必要なのは緩和ではなく税制見直しと廃止。税の優遇分だけ普通車より価格が高く設定されていることすらある。現代にそぐわない。

Re:

[Anonymous Coward]

何でその二択なの？税金は税金、規格は規格で見なおせばいいだろ
軽自動車が通ること前提で道路というインフラがすでに整備されてるのに

Re:

[Anonymous Coward]

規格を制限している見返りに税金や車庫証明が優遇されてるのに切り離せるわけがないだろ？

Re:

[Anonymous Coward]

税金の優遇？
自動車は県税、軽自動車は市町村税、全然違うのものに違う税金をかけてるだけでしょう
君はいつもタバコとビールの税金リンクさせて考えるんだへー

Re:

[Anonymous Coward]

過去に何回か、衝突安全性のために全長を緩和してるはずですよ。
フルキャブオーバーからセミキャブオーバーに変わったりしてるし。

Re:

[Anonymous Coward]

「事故の致死率」と書いてあるから、事故の起こりやすさは関係ない