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＞地面から60m以下の高さを15m/s以下の速度で飛行する小高と浪江を直線で結ぶと森の上を通る感じになる。あの辺の森って海抜40mを超えると思うけど「地面から60m以下」というのはそっから更に60mなのか、それとも海抜60mなのかかが気になる。もちろん常磐線なり６国なり浪江鹿島線の上を通る手もあるけど飛行プログラム的にも燃料的にも不利になりそうだしなあ。
コバンザメのように６国を走るトラックの荷台にでも乗ってしまって小高と浪江の間を往復したほうがよさげな気もする(ﾏﾃ)
地面からとわざわざ言ってるのに何言ってんの？
ついでに飛行経路はプレスリリースの別紙にかいてあるのだけどね
事故率はどちらが低くなるのかな。
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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人
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＞地面から60m以下の高さを15m/s以下の速度で飛行する
小高と浪江を直線で結ぶと森の上を通る感じになる。
あの辺の森って海抜40mを超えると思うけど「地面から60m以下」というのは
そっから更に60mなのか、それとも海抜60mなのかかが気になる。
もちろん常磐線なり６国なり浪江鹿島線の上を通る手もあるけど
飛行プログラム的にも燃料的にも不利になりそうだしなあ。
コバンザメのように６国を走るトラックの荷台にでも乗ってしまって
小高と浪江の間を往復したほうがよさげな気もする(ﾏﾃ)
Re: (スコア:0)
地面からとわざわざ言ってるのに何言ってんの？
Re: (スコア:0)
ついでに飛行経路はプレスリリースの別紙にかいてあるのだけどね
Re: (スコア:0)
事故率はどちらが低くなるのかな。