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に乗る人達に、交差点で左折車に巻き込まれるかもしれないから注意したほうが良いよ。と教えてあげると良いかも。
交差点で左折しようとしている車、特にでかいトラック、がいたらそばに寄らないようにするとか。
大抵は小学校で習ってるだろう。でもこの手の巻き込みの原因って根本的に左折するのが判るのが遅い事が問題なんだよ。ウインカーが付いているのが判って左折車の所に突っ込むのは、前を見ていない奴だけ。だからいきなり左折する様な奴だと無意味だけど、そうでないちゃんと手前でウインカー出す奴はほぼ安全。
だから左折時だけでなく常時監視でないと意味無く無いか？と思う。問題ドライバーの場合、左折動作を開始するのとウインカー出すのはほぼ同時だから手遅れになる。左折時にってのであれば、警報だけでなく自動ブレーキなんかも入れたが良さげ。
何で巻き込まれるようなところ走ってるの？
>何で巻き込まれるようなところ走ってるの？
多分、自転車の方が自動車より遅いから、「巻き込まれるようなところ」(デスゾーン)が後方から接近してきて追い抜きざまに自転車の投影面積と重なるからだと思う。流石に前方を走る自動車に追い付いてデスゾーンに踏み込める性能の自転車はそうはない。
だから、巻き込み警報装置はデスゾーンを赤のスポットライトで照射していればいい。(自転車に乗ってて視界が真っ赤に染まったら諦めるという事で)
BoTW でガーディアンに照準されてる気分と言ったら良いのか？確かに巻き込む側だけじゃなく巻き込まれる側にもそこは危ないぞって警告する事は重要そうですけど、ヤバイって分かった瞬間パニックになりそう。
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ハッカーとクラッカーの違い。大してないと思います -- あるアレゲ
自転車 (スコア:1)
に乗る人達に、交差点で左折車に巻き込まれるかもしれないから注意したほうが良いよ。
と教えてあげると良いかも。
交差点で左折しようとしている車、特にでかいトラック、がいたらそばに寄らないようにするとか。
Re: (スコア:0)
大抵は小学校で習ってるだろう。
でもこの手の巻き込みの原因って根本的に左折するのが判るのが遅い事が問題なんだよ。
ウインカーが付いているのが判って左折車の所に突っ込むのは、前を見ていない奴だけ。
だからいきなり左折する様な奴だと無意味だけど、そうでないちゃんと手前でウインカー出す奴はほぼ安全。
だから左折時だけでなく常時監視でないと意味無く無いか？と思う。
問題ドライバーの場合、左折動作を開始するのとウインカー出すのはほぼ同時だから手遅れになる。
左折時にってのであれば、警報だけでなく自動ブレーキなんかも入れたが良さげ。
Re: (スコア:0)
何で巻き込まれるようなところ走ってるの？
Re: (スコア:0)
>何で巻き込まれるようなところ走ってるの？
多分、自転車の方が自動車より遅いから、
「巻き込まれるようなところ」(デスゾーン)が後方から接近してきて
追い抜きざまに自転車の投影面積と重なるからだと思う。
流石に前方を走る自動車に追い付いてデスゾーンに踏み込める性能の自転車はそうはない。
だから、巻き込み警報装置はデスゾーンを赤のスポットライトで照射していればいい。
(自転車に乗ってて視界が真っ赤に染まったら諦めるという事で)
デスゾーンの見える化 (スコア:1)
BoTW でガーディアンに照準されてる気分と言ったら良いのか？
確かに巻き込む側だけじゃなく巻き込まれる側にもそこは危ないぞって警告する事は重要そうですけど、ヤバイって分かった瞬間パニックになりそう。
uxi