「アメリカン航空、Boom Supersonic製の超音速旅客機を20機購入」記事へのコメント

航続距離

[Anonymous Coward]

は4500マイル、8300キロとのこと
東京からストックホルムが8190km、サンフランシスコがギリギリ8269kmとのことなので、
日本の航空会社にとっては微妙かな。ヨーロッパ便は最短距離で飛べないし。
A380みたいにホノルル6205km専用で導入するとか

Re:

[Anonymous Coward]

いや、微妙どころか相当魅力的だと思うよ。ただし、日本人ではなく海外からの乗継客を想定した場合に。

なぜなら、ソウルからサンフランシスコは9,063kmなのでこの機材を使えない。中国はもちろん論外。なので、今は仁川や虹橋、北京首都を経由して西海岸から中国や東南アジアに行っているビジネス客の需要が成田に流れてくることが期待出来る。ついでに言えば、成田からは中国の大都市はもちろんバンコク、ジャカルタ、シドニー、ムンバイ、ドバイが全部圏内なので、乗継便も（需要次第で）超音速に出来てしまう。

欧州もドバイなど経由なら超音速便x2で直行便を飛ばすほどの経済性がない都市もくまなく結べてしまうけど、そっちの需要はハブを握っているエミレーツやエティハド、カタール航空に取られちゃうのかな。

ちなみにロサンゼルスは成田まで8773kmと圏外だけど、実は新千歳空港が8255kmとギリギリ圏内になっている。なので、日本人需要はもう念頭に入れずに、札幌をハブにした東南アジアへのネットワークを構築するのもありかもしれない。

Re:

[Anonymous Coward]

そんな航続距離ギリギリの航路なんか作れんよ。
風向きで燃料消費は変わるし、気象条件なんかで到着空港に降りられないときにダイバートする燃料だっている。
新千歳がだめとなったときに仙台成田羽田あたりまで飛べなきゃ、なんてことだ、もう助からないぞ♥

Re:

[Anonymous Coward]

カタログ上の航続距離は一定量の積載物を想定したものなので、ギリギリに思えるなら積載物を減らして飛べばいいだけ。カンタス航空がロンドンからパース（14498km）を777-300ER（航続距離14140km）で飛ばしてるルートとか知らないのかな？

Re:

[Anonymous Coward]

積載量て(笑)
SSTOが貨物運ぶとでも思ってるんですか

Re:航続距離

[Anonymous Coward]

乗客にもシートにも手荷物にも重量がないパラレルワールドからお越しの方でしょうか？

Re:

[Anonymous Coward]

ただの屁理屈

Re:

[Anonymous Coward]

MAX80名だから減らしてもそれほど軽くならない。
大きく重量を減らせるとしたら…燃料かな(おい